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邮轮巨头三季度业绩超预期 2024年预订量远超2019年

2023-11-24 15:32610国际船舶网国际船舶网

近日,全球最大家族邮轮企业MSC地中海邮轮披露其2024年夏季航季部署规划,其中包括MSC荣耀号将于2024年6月29日回归中国市场,先后停靠深圳蛇口邮轮母港和上海母港,开启新的航线。

考虑到MSC地中海邮轮近期刚宣布与法国大西洋船厂正式签署了两艘“世界”级邮轮全新订单,邮轮公司对未来的预期似乎充满信心。

MSC的信心与邮轮市场强势复苏也不无关系。

近期全球邮轮巨头喜报不断,皇家加勒比邮轮(NYSE:RCL)、嘉年华邮轮(NYSE:CCL)、诺唯真邮轮(NYSE:NCLH)三季度业绩表现皆超预期。

市场需求仍在持续释放,其强劲势头拔高了各项收益数据,助推行业回暖。

虽然整体行业发展预测基调偏向积极,但高油价、地区冲突、自然灾害等因素也被多家邮轮公司列入风险考虑,相关业绩预期呈现谨慎乐观。

三季度业绩继续超预期反弹

2020年到2021年,邮轮业在疫情影响下基本处于停摆状态,2022年随着世界各地陆续放松出行限制,行业迎来复苏。

皇家加勒比、嘉年华和诺唯真在去年下半年前就已实现旗下全部邮轮复航。

进入2023年,随着旅游限制全面放开,邮轮业进入了触底后的爆发期,三家邮轮公司今年前三季的业绩均实现连续高速反弹。

其中,皇家加勒比前两个季度收益均远超预期,在一季度亏损大幅收窄、二季度实现扭亏后,三季度业绩依旧保持显著增幅。

第三季度营收实现42亿美元,环比上升18%;调整后净利润为11亿美元,环比上升124%,合每股收益为 3.85 美元。

三季度营收和调整后净利润皆超过2019年同期水平。

诺唯真同样在二季度扭亏为盈,并在之后延续了超预期发展趋势。

第三季度营收25亿元,环比增加13%,同比增加55%,超过了2019年同期水平;调整后净利润为3.9亿元,环比增加185%,合每股收益0.76美元,而去年同期则是亏损2.7亿美元。

嘉年华前三季度营收逐季递增,第三季度营收69亿美元,环比上升40%,同比上升60%,创下历史新高;调整后净利润为11.8亿美元,合每股收益0.86美元,打破预期,扭转了2020年以来连续的季度亏损。

今年以来,三家公司股票价格在年内虽然存在起伏,但较年初都有明显涨幅,诺唯真上涨超10%,嘉年华上涨超50%,皇家加勒比涨幅达到85%。

旺盛需求带动量价齐升

总体来看,收益暴增的主推手是旺盛的需求。

从具体运营数据来看,皇家加勒比三季度载客人数200万人,PCD(passenger cruise days,实际载客人数x总运营航程天数)为1317万人次,载客率为110%,三项数据皆超过2019年同期水平或与其接近。

嘉年华三季度载客人数360万人,PCD为2580万人次,载客率109%,也来到历史水平。

诺唯真三季度载客人数74万人,PCD为618万人次,这两项数据均超过2019年同期水平,载客率为106%。

客流量提升,邮轮价格也在走高。

皇家加勒比指出,三季度载客率提升的同时,价格也同时上涨。

旺盛需求催化邮轮票价在今年涨了不少。

据邮轮评价网站Cruise Critic的数据,皇家加勒比今年12月的五晚邮轮行程的平均价格比去年同期上升了37%,比2019年同期上升了43%。

与此同时,更加活跃的船上消费已成为趋势。

三家公司船上营收较2019年同期水平的增速皆超过了各自总营收的增速,船上收入正成为拉动营收增长的重要影响因素。

从人均消费来看,皇家加勒比、诺唯真两家公司平均每名乘客的邮轮日收入(revenue per passenger cruise day)比2019年都有所增加,按固定汇率计算分别上升了约18%、16%,皇家加勒比的数据则同比上升了17.6%。

2024年预订数据远超2019年

行业复苏回暖的趋势仍在延续。

目前四季度以及来年的订单量依旧在不断累积,同时价格仍处于高位。

比如皇家加勒比2024年的预订数大幅超过2019年的水平,已预订的载客率和价格均高于往年。

火热的需求让邮轮公司在预测未来业绩走势方面有了一定信心。

皇家加勒比、嘉年华和诺唯真皆表示对未来持续盈利持乐观态度。

嘉年华集团首席执行官Josh Weinstein认为,目前旅游消费还没有出现放缓的迹象,2024年的预订情况比预想要好,并且价格强劲,该公司有能力在来年提高定价来实现强健的收益率增长。

虽然整体展望向好,邮轮公司也明晰了可能遇到的挑战。

其中之一是地区冲突事件对邮轮运营的影响。

受巴以冲突波及,多家邮轮公司已取消或重新规划了相关航线。

高企的燃油价格也让邮轮公司感到有压力。

嘉年华在2023年全年预测中指出,相比之前的预估,燃料价格和汇率将为调整后的调整后息税折旧及摊销前利润(EBITDA)带去1.25亿美元的净影响,与此同时,四季度的EBITDA的预测值也不及市场预估。

皇家加勒比也指出,燃油费率和汇率将对四季度和全年预测值带来负面影响。

自然灾害也是邮轮运营的不稳定因素。

受夏威夷毛伊岛大火影响,诺唯真调整了相关船只在夏威夷的航线,且该地区航程的预订量已有所减少,这些预订主要集中在今年四季度。

综合考虑各方面影响,三家邮轮企业给出了四季度和2023年全年预测。

皇家加勒比预测第四季度调整后每股收益为1.05至1.10美元,且进一步上调了对2023全年的业绩预期,全年调整后的每股收益预计将在6.58至6.63美元。

在皇家加勒比的乐观展望外,另外两家公司的业绩预测则显示出一定的谨慎。

嘉年华提及了燃料价格和汇率对于盈利的影响,使得预期值较之前有所下调,嘉年华集团预计第四季度调整后EBITDA将达到8亿至9亿美元,四季度调整后每股收益为-10到-18美分,全年EBITDA为41亿至42亿美元,调整后每股收益为-4至-12美分。

诺唯真预测第四季度调整后EBITDA为3.6亿美元,预计四季度调整后每股收益为-15美分,全年EBITDA为18.6亿美元,调整后每股收益为73美分,低于此前预估值80美分。

(作者:高江虹 编辑:骆一帆)

21世纪经济报道记者高江虹、实习生黎思岑 北京报道

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