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华滋能源3万方二氧化碳运输船储罐及系统方案获CCS原则性认可

2023-12-06 15:03870国际船舶网国际船舶网

12月6日上午,在2023中国国际海事展期间,华滋能源新能源研发中心-铠韧气体工程公司为上海船舶研究设计院(SDARI)联合设计的3万立方 LCO₂运输船型获得中国船级社(CCS)授予的原则性认可(AiP)证书。

在这个项目中,SDARI负责本船型的船体设计;铠韧负责液货罐及货物系统设计。

华滋能源副董事长兼CEO颜正云先生、新能源研发中心常务副总经理周兵先生、副总经理蒋伟先生等主要领导出席相关活动。

该型3万方二氧化碳运输船,共设置有8台C型中压 LCO₂储罐,实现单圆筒中压CO₂罐单罐舱容最大化,总舱容达30600立方米。

储罐装载灵活,可应对各种装置量需求。

采用先进的储罐维护系统,可在线监测各储罐状态。

系统配置有两台增压输送泵,可应对接收方的各种需求,同时配置有三台蒸发器处理压缩机,用于储罐及系统压力补充,防止CO₂超过临界点造成管路堵塞。

随着全球温室气体减排战略正式实施,各行各业都在积极探索减碳的各种路径以期实现碳中和目标,LCO₂运输船作为实现“零碳”目标的重要运输工具而备受瞩目,可将捕捉的二氧化碳安全运输至储存地点或加以利用,在碳捕集、利用和封存(CCUS)价值链中举足轻重。

当前,各行各业都在积极探索减碳的各种路径以如期实现碳中和目标。

对二氧化碳的捕捉、利用与封存(CCUS),成为全球探索未来减碳路径的重要热门课题,已经引起全球各大能源、海运巨头的高度关注,而远洋液态二氧化碳运输船是这一产业链中不可或缺的一环。

今年4月,华滋能源参与建造的挪威北极光公司7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船、3号船顺利建造,项目的液货舱正在华滋能源启东基地顺利建造中。

华滋能源拥有丰富的低温压力储罐及系统技术及项目经验,近年来不断挑战新产品、新材料、新工艺,先后开发了全球最大23000立方C型船用液罐、船用A/B型液货舱、燃料舱及供气系统(FGSS)、液化气化系统技术,广泛应用于国内、韩国和日本的航运公司、船厂。

近年来,华滋能源深耕特殊材料研制的液态CO₂压力储罐及液化系统,与钢厂、船级社、船舶设计公司等多方深度合作,旨在通过材料研究、设计创新、焊接工艺突破等基础技术研发,为行业提供超大型LCO₂运输船核心装备方案,实现二氧化碳在低温、中低压状态下的远洋液态运输,可为20000、40000、80000立方米等各个尺度的液货船提供可行的关键储运货舱方案。

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