HD现代重工与韩菱氢能携手开发船用液氢储罐技术

韩国最早开发低温氢气的公司韩菱氢能（Hylium Industries, Inc）12月19日表示，与HD现代重工签订了船用液氢储存及运营实证设施技术开发合同。

据韩菱氢能透露，该公司与HD现代重工、HD韩国造船海洋决定联合开发船用液氢试验储罐的设计、制造，以及液氢储罐的试运行和性能评价技术，还将研发大型液氢运输船设计及运营所必需的技术——液氢储罐专用隔热系统施工、储罐管理技术等，为韩国船企的液氢运输船建造添加动力。

韩菱氢能成立于2014年，是韩国科学技术研究院(KIST)的风险投资公司，是韩国第一家独立的液氢技术制造商。

该公司的产品组合涵盖液氢储存、运输、液化和加氢技术，以及液氢无人机和氢安全设备。

2022年1月，韩菱氢能的两款船用液氢燃料储罐获得韩国船级社（KR）颁发的原则性认可 ( AIP )证书 。

这两款产品一种由316L不锈钢制成，一种由316HN不锈钢材料制成，由韩国船舶与海洋工程研究所（KRISO）、浦项制铁（POSCO）、HD韩国造船海洋共同开发，标志着韩国发展氢燃料动力船舶迈开了第一步。

2021年9月，相关四方签署了“联合开发船用液态氢燃料罐”的谅解备忘录(MOU)。

通过该协议，各方决定在液氢燃料罐制造和开发、以及液氢的商业化方面进行合作。

该联盟计划为小型船舶试产液氢燃料罐，并在未来将生产扩展到大型船舶。

除了设计工作，各方还在KRISO Offshore Industries研发中心成功完成了第一个400公斤容量的316L不锈钢船用液氢燃料罐原型。

未来，各方将通过积极开发新技术，推动液氢动力船舶的商业化。

该联盟计划在韩国全罗南道木浦地区展示新型环保船舶，并建设造船研发基础设施。

其中，浦项制铁正在开发专为液氢储存和运输而设计低温不锈钢；韩菱氢能负责船舶储罐的设计、制造和测试；韩国船舶与海洋工程研究所对液氢储罐的稳定性技术进行了大量研究。

造船业界预测，从2030年开始，全球对氢能领域的投资将大幅增加，液氢海上运输将大幅增长。

根据世界氢能理事会和麦肯锡2021年7月发布的报告，到2030年，全球氢能投资将达到5000亿美元。