12月1日，美国财政部再次对以超过上限价格运输俄罗斯石油的航运公司及船舶出手，一家阿联酋航运公司及船队18艘船舶遭到制裁。
海运圈聚焦获悉，涉事航运公司为成立于 2022 年底的Hennesea Holdings Limited，当时价格上限尚未生效。
该公司通过收购较老的油轮，运输俄罗斯原油和石油产品，其船舶经常挂靠俄罗斯港口。
航运数据库显示，Hennesea在2022年和2023年收购了近30艘船，平均年龄约为17年。
美国财政部公布的制裁名单显示，Hennesea Holdings旗下18艘船舶一同被“拉黑”，具体船舶如下：
1.ARISTO (IMO 9327413)
2.HAI II (IMO 9259599)
3.HS ARGE (IMO 9299745)
4.HS ATLANTICA (IMO 9322839)
5.HS BURAQ (IMO 9381732)
6.HS ESBERG (IMO 9410894)
7.HS EVERETT (IMO 9410870)
8.HS GLORY (IMO 9249087)
9.HS LEGEND (IMO 9381744)
10.HS STAR (IMO 9274446)
11.LA PRIDE (IMO 9274616)
12.MONA (IMO 9314818)
13.NELLIS (IMO 9322267)
14.OSPEROUS (IMO 9412995)
15.PERIA (IMO 9322827)
16.SARA II (IMO 9301615)
17.SENSUS (IMO 9296585)
18.UZE (IMO 9323338)
根据美国财政部外国资产管制处的资料，Hennesea Holdings 旗下“HS Atlantica”轮在价格上限政策生效后，曾利用美国的受保供应商，参与运输价格高于每桶 60 美元上限的俄罗斯原油。
2022年12月，G7集团就将俄罗斯石油价格上限设为每桶60美元达成一致，并仅运输西方公司在低于价格上限的情况下为运输俄油提供保险和其他服务。
去年2月5日，类似的限价措施延伸至俄罗斯精炼石油产品，价格上限为100美元/桶。
美国财政部副部长Wally Adeyemo声称，本次行动再次表明，任何违反价格上限的人都将承担后果。
根据海运圈聚焦长期追踪，去年10月上旬以来，美国加大了以超过上限价格运输俄油航运公司及船舶的制裁力度。
50天内拉黑了8家航运公司及8艘船舶。
先前名单如下：
1.Ice Pearl Navigation SA及附属船舶“Yasa Golden Bosphorus”轮；
2.Lumber Marine SA及附属船舶“SCF Primorye”轮；
3.Kazan Shipping及附属船舶“Kazan”轮；
4.Progress Shipping及附属船舶“Ligovsky Prospect”轮；
5.Gallion Navigation及附属船舶“NS Century”轮；
6.Sterling Shipping Incorporated及附属船舶“NS Champion”轮；
7.Streymoy Shipping Limited及附属船舶“Viktor Bakaev”轮；
8.HS Atlantica Limited及附属船舶“HS Atlantica”轮。
同时，11月中旬，美国财政部还向约30个国家的船舶管理公司发出通知，要求提供涉嫌违反西方对俄罗斯石油制裁的 100 艘船只的信息。
