分享好友 资讯首页 资讯分类 切换频道

运力缺口达100万TEU!集装箱船租金上涨却无船可租?

2024-01-19 18:001330国际船舶网国际船舶网

要想保持当前每周30条亚洲-北欧/地中海航线的规模,还需要增加70艘船舶,约100万TEU的运力。

红海危机持续升级,大量集装箱船为避开红海航道而绕行好望角,造成当前亚欧航线运力短缺。

根据行业数据分析机构LINERLYTICA的统计,为保持当前每周30条亚洲-北欧/地中海航线的规模,还需要增加70艘船舶,约100万TEU的运力。

30条亚洲-北欧/地中海航线运力部署情况(来源:LINERLYTICA)

LINERLYTICA分析称,未来几周,亚欧航线将面临运力严重不足的局面。

鉴于红海危机短期内难以缓解,预计船舶绕行好望角的措施将至少持续一两个月。

运力短缺也直接推高了集装箱船租金价格。

船舶经纪公司MB Shipbrokers在最新一份报告中提到,市场已出现对立即可租用的船舶的争夺,所有类型船舶的租金都在上涨,特别是3至6个月的短期租船租金。

“各种类型的船舶在各个区域市场都受到了更多关注,租金和租期都呈现走强趋势。

MB Shipbrokers说。

Alphaliner也表示,尽管各种类型的新造船不断涌入市场,但当前租船市场需求仍然强劲,红海危机是市场活跃的主要原因。

以衡量不超过8500TEU型船6至12个月租期租金的Harpex指数为例,自2023年12月中旬以来,该指数已上涨了12%。

而与2019年1月(新冠肺炎疫情前)相比,高出了28%。

除了租金上涨,租船市场面临的另一大挑战是,当前可供租赁的船舶有限,因为大部分运力已经在疫情期间被签署了长期租约。

预计短期内,部分航线运力短缺的情况还将持续。

不过,考虑到2024年集运市场将迎来创纪录的新船交付高峰,全年新船交付量将高达290万TEU,预计供需关系还将发生变化。

举报
收藏 0
打赏 0
评论 0
 

搜船APP内阅读

让船舶交易更简单