Deltamarin再获威海金陵高端客滚船设计合同

近日，芬兰船舶设计公司Deltamarin宣布与招商工业威海金陵签署了一份设计合同，将为威海金陵一艘新建艘高端客滚船提供完整的基础设计和详细设计。

这艘新船是Stena RoRo在威海金陵订造的E-FLEXER系列高端客滚船第13艘，也是首艘将交付至地中海地区的E-FLEXER系列船。

该船计划于2026年第一季度交付，由法国渡船运营商Corsica Linea租赁，在法国马赛与科西嘉岛各港口之间运营。

该船的设计基于Stena RoRo公司成熟的的E-FLEXER概念，每艘船在技术和商业上都能满足客户的需求。

据了解，E-FLEXER系列高端客滚船的设计理念是采用比现今标准客滚船更大的船舶，而且非常灵活。

船体、螺旋桨和船舵的优化设计有助于确保E-FLEXER系列船在可持续性、性能和成本方面处于领先地位。

新船总长202.9米，型宽27.8米，设计吃水6.45米，可承载1100人，车线长度约2505米，船上配有235个乘客舱室，设有超市、酒吧、健身房、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅、咖啡厅等公共娱乐场所，集旅游、休闲、娱乐于一体；该船主要采用LNG燃料，极大减少硫化物和氮氧化物的排放，并满足网络安全等要求，为保护岛屿和大陆之间的环境贡献力量。

该船将配备LNG双燃料发动机，今后能过渡到液态和气态生物/电子燃料。

其设计还具有“Battery power”船级符号，未来可以利用电池作为推进手段。

Deltamarin表示，预计大部分工程设计工作将在今年年内完成。

据了解，Stena RoRo今年1月初刚刚在威海金陵订造了这艘客滚船。

包括最新订单在内，自2016年以来威海金陵已经接获了Stena RoRo总计13艘E-Flexer系列高端客滚船订单。

这是全球首批按照DNV新规范建造并交付的高端客滚船，是目前全球同级船型中最为节能的典范，也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一。

以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”号为开端，至今已有9艘交付运营，威海金陵还在建造剩余4艘，其中2艘将在2024年交付，另外2艘将在2025年和2026年各交付一艘。