1月29日，HD现代重工举行“HiMSEN发动机累计产量达到15000台纪念仪式”，该公司发动机机械事业代表韩柱锡和HD现代海洋解决方案社长李基东、船东代表、外国船企代表和船级社相关人士等参加了仪式。
值得一提的是，HD现代重工生产的第15000台4320KW（千瓦）级HiMSEN发动机(型号为9H35DF)，将搭载在中国的扬子江船业为瑞士地中海航运（MSC）建造的16000TEU集装箱船上。
HiMSEN发动机是HD现代重工自主开发的船用四冲程中型发动机品牌。
2000年8月，经过10年的攻关，HD现代重工自主开发的HiMSEN中速发动机突破了全球发动机市场的高门槛，从2001年首次生产的4台开始，产量逐年大幅增加，2011年2月累计产量达到5000台，2016年3月累计产量达到1万台，成功在世界市场站稳了脚跟。
目前，HD现代重工手持HiMSEN发动机订单2700多台，计划2024年生产1000台以上
HiMSEN发动机也是韩国第一款完全自主研发的中速柴油发动机，不仅可以用于陆地和海上发电，还可以用于船舶推进等多种用途，其运行性能及经济环保特点获得了业内的高度认可。
在开发HiMSEN发动机之前，韩国国内发动机企业都是通过获得海外企业许可证制造技术进行生产，但HD现代重工从2011年开始在中型发动机领域实现了100%生产并应用本公司发动机的目标。
同时，HiMSEN发动机还出口到中南美、中东、亚洲、欧洲等60多个国家和地区，在船用四冲程中型发动机领域以35%的全球市场占有率位居第一。
HD现代重工发动机机械事业代表韩柱锡在15000台纪念仪式上表示:“HiMSEN发动机是公司不断开展研发和技术创新的成果，不仅在韩国国内，在全世界也获得了很高的评价。
今后，公司也将为开发环保发动机、提高产品质量而竭尽全力。
”
HD现代重工不仅在船用四冲程中型发动机领域的全球市场占有率位居第一，在大型船用发动机领域更是自1989年以来连续35年稳居世界首位，全球市场占有率为36%。
HD现代重工认为，为了增强造船业务竞争力，必须自行制造被喻为“船舶心脏”的发动机，因此从1976年开始涉足发动机事业。
1978年，全球最大规模的年生产能力90万马力的大型发动机企业（现代发动机公司）当时作为单一工厂竣工，1979年成功生产了9380马力发动机1号机，正式进军世界发动机市场。
继1992年累计产量突破1000万马力、2005年累计产量突破5000万马力之后，现代发动机公司在2010年9月累计产量首次站上1亿马力的高地。
再经过12年多的努力，现代发动机公司累计生产的大型发动机终于在2023年3月突破了2亿马力大关。
韩国业界人士表示，HD现代重工在船用发动机市场保持最高市占率的秘诀是差异化的技术力。
HD现代重工于2001年在全球首次生产了电子控制大型船用发动机，2007年成功制造出全球最大的108920马力发动机，创造了众多“世界第一”的纪录。
近年来，HD现代重工正在引领着应对碳中和时代的环保发动机市场。
2012年，HD现代重工在全球首次开发了双燃料发动机。
继2015年生产甲醇燃料大型发动机1号机后，2023年又成功生产了全球首台超大型甲醇发动机。
目前，HD现代重工承接的大型发动机订单60%以上是LNG、LPG、甲醇、乙烷等环保燃料发动机。
2022年12月，该公司开发的LNG、氢混烧发动机实证测试成功，正在加快氢燃料发动机的开发。
在氨燃料发动机等新一代燃料发动机领域，HD现代重工也被评价为具备世界领先的技术力。
2023年第二季度完成了高性能新型强力发动机H32型号(3~4.5MW级)甲醇发动机的开发，今年还将开发H22型号(1.4~2.2MW级)氨燃料发动机。
