2月8日，美国再次加强对俄罗斯石油价格上限的执行力度，“拉黑”四家航运相关公司及一艘船舶。
根据美国财政部的最新声明，四家航运相关公司Zeenit Supply and Trading DMCC（以下简称“Zeenit”）、 Talassa Shipping DMCC（以下简称“Talassa”）、NS Leader Shipping Incorporated（以下简称“NS Leader Shipping”）及Oil Tankers SCF Mgmt FZCO（以下简称“Oil Tankers SCF”）及油轮“NS Leader”轮被列入OFAC的特别指定国民（SDN）名单。
（被列入SDN的主体资产将被冻结，并不得与美国人（包括美国公民、永久居民、依美国法设立的主体和位于美国的组织等）进行任何交易，不得接入美国的金融系统（比如不能用美元），否则将受到严厉的民事和刑事处罚。
即使是与非SDN主体交易，若该主体的商品、服务单独或累计包含50%以上来自SDN 主体的产品，仍然会受到美国的制裁。
）
美国财政部表示，总部位于阿联酋的Zeenit于 2023 年 11 月出售俄罗斯乌拉尔原油的价格超过每桶 80 美元，并通过“NS Leader”轮进行交付。
该船在本次航程中使用了一名美国人提供的服务。
每桶 80 美元的价格远超价格上限。
2022年12月，G7集团就将俄罗斯石油价格上限设为每桶60美元达成一致，并仅运输西方公司在低于价格上限的情况下为运输俄油提供保险和其他服务。
去年2月5日，类似的限价措施延伸至俄罗斯精炼石油产品，价格上限为100美元/桶。
美国财政部称，Zeenit 和总部位于阿联酋的Talassa在 2023 年使用船舶共同运输了多批俄罗斯原油。
两家公司共用一名业务经理，并在大约一周内于 2022 年 7 月相继成立。
据悉，在利比里亚注册的NS Leader Shipping是“NS Leader”轮的注册船东，该船在 2023 年五次停靠俄罗斯港口。
根据美国财政部的说法，俄罗斯联邦政府是“NS Leader”轮的最终所有人。
此外，美国财政部认定阿联酋航运公司Oil Tankers SCF自 2023 年 9 月起管理“NS Leader”轮，该船上一家管理公司是被英美及欧盟制裁的SUN Ship Management D Ltd（SUN Ship），该公司曾在 2022 年 4 月至 2023 年 9 月期间管理“NS Leader”轮。
中远海科旗下船视宝为海运圈聚焦提供的船舶AIS信息显示，在被美国财政部制裁后，“NS Leader”轮立即在葡萄牙海岸附近掉头。
在被制裁前，“NS Leader”轮正从印度蒙德拉驶往波罗的海港口普里莫尔斯克。
北京时间2月9日15时30分，该船开始减速并迅速掉头，船舶目的地显示为“For Order”。
截至2月10日15时，“NS Leader”轮正以13节速度原路返回。
两个月前，同样受到制裁的 “Viktor Bakaev”轮在类似的地点采取了相同行动，放弃了驶向俄罗斯另一个石油出口码头。
“Viktor Bakaev”轮最新AIS信号更新于2024年1月17日，显示该船正位于阿联酋迪拜。
目前已有24天未更新AIS。
根据海运圈聚焦追踪，自去年10月加大价格上限的执行力度以来，美国已对数十家航运公司及船舶发起制裁。
2月初，美国财政部再次发布了一份石油价格上限合规性和执行警示，详细说明了市场参与者规避该机制的方式，以及人们可以如何举报违规行为的信息。
警示称：“参与俄罗斯石油和石油产品贸易的多个实体和部门都可能出现非法活动，相关实体的合规程序不完善、不充分，可能导致违反价格上限。
行业利益相关者如果有证据表明相关油轮可能被用作影子船队的一部分，建议向相关主管部门报告所观察到的油轮销售情况。
”
