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时隔9年终翻身!这家造船巨头大幅上调今年目标

2024-02-17 13:431070国际船舶网国际船舶网

 时隔9年终翻身!这家造船巨头大幅上调今年目标,

时隔9年,韩国造船巨头三星重工首次实现年度营业利润扭亏为盈。

在成功“翻身”后,三星重工更一改韩国造船业对今年商船订单预期的“消极”态度,大幅上调全年接单目标至690亿元。

否极泰来!三星重工连亏8年后终于赚钱

根据三星重工近日发布的2023年业绩预告公告,该公司预计全年实现营业收入80094亿韩元(约合60.33亿美元),同比增长34.7%;实现营业利润2333亿韩元(约合1.76亿美元、12.6亿元人民币),成功扭亏为盈。

据国际船舶网了解,自2015年以来,在国际船市下滑、船价低迷,加上“库存”钻井船资产评估损失、船用厚板等原材料价格大幅上涨、劳资纠纷导致的赔偿金支付等诸多因素的夹击下,三星重工连续8年出现巨额亏损。

特别是近年来,三星重工的亏损金额不断扩大,2018年的营业亏损为4093亿韩元(约合3.45亿美元),2019年营业亏损扩大至6166亿韩元(约合5.19亿美元),2020年营业亏损进一步扩大为10541亿韩元(约合9.35亿美元),2021年营业亏损已达12426亿韩元(约合10.44亿美元),直到2022年营业亏损才出现下降趋势,减少到8544亿韩元(约合6.96亿美元)

进入2023年之后,得益于2021年和2022年实施选择性地承接LNG船等高附加值船舶的营销战略,三星重工自2017年第三季度以来连续出现22个季度亏损之后,在2023年第一季度终于扭亏为盈,实现营业利润196亿韩元(约合1460万美元),特别是与前一季度(2022年第四季度)的营业亏损3358亿韩元(约合2.67亿美元)相比,业绩改善幅度巨大。

 时隔9年终翻身!这家造船巨头大幅上调今年目标,

延续第一季度的良好势头,去年第二季度,三星重工实现营业利润589亿韩元(约合4609万美元),比第一季度的196亿韩元(约合1460万美元)激增200.5%;第三季度,三星重工又实现营业利润758亿韩元(约合5593万美元),环比第二季度的589亿韩元增长29%第四季度,三星重工又实现营业利润790亿韩元(约合5970万美元),环比第三季度的758亿韩元增长4.2%,不仅连续四个季度实现盈利,而且呈现出明显的业绩改善趋势。

韩国业界人士表示,三星重工业绩改善的主要原因是,自2021年以来持续承接了大量订单,随着营业收入规模的增加,固定成本负担减少,加上船价逐步走高、原材料价格上涨放缓等,使公司造船业务的利润率提高。

同时,三星重工还持续开展以信息通信技术(ICT)和物联网(IoT)技术为基础,通过优化设计、采购、生产等造船全流程的“智能SHI”革新活动,以大幅降低成本,也对公司业绩的改善起到了一定支撑作用。

由此,三星重工在2023年实现了整体盈利,从而结束了长达8年的亏损局面。

提升全年接单目标!预计今年盈利同比大涨七成

三星重工表示,随着2024年LNG船和浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)等船型的营业收入增加,该公司收益改善的幅度将进一步扩大。

预计今年的营业收入为97000亿韩元(约合73.07亿美元),同比增长21.1%;实现营业利润4000亿韩元(约合3.01亿美元、21.6亿元人民币),同比增长71.5%。

此外,三星重工还宣布了今年的接单目标金额,计划全年承接船舶海工订单金额97亿美元,比去年的实际接单金额83亿美元增长16.9%,比去年年初确定的接单金额95亿美元增长2.1%。

2023年,三星重工承接的船舶海工订单共计29艘,合同总金额83亿美元,达到全年接单目标95亿美元的87%,其中7艘大型LNG船、16艘16000TEU级甲醇动力集装箱船、2艘VLAC、2艘原油船、2艘FLNG。

三星重工预测,2024年,LNG船及FLNG的市场需求将继续维持在较高水平,随着LPG及液氨需求的扩大,天然气运输船的订单将保持增长,同时应用环保船舶技术的集装箱船及油船的更新换代需求也很强劲。

基于对以上各船型的市场行情预测,三星重工将继续采取致力于以改善收益性为中心的选择性订单策略。

 时隔9年终翻身!这家造船巨头大幅上调今年目标,

截至目前,三星重工今年以来承接的船海装备订单已达17艘,合同总金额37亿美元(约合人民币266.3亿元),完成全年接单任务目标97亿美元的约38.2%。

三星重工相关人士表示:“在船价恢复时期承接的船舶建造数量增加,为公司的业绩改善做出了贡献。

公司将以3年以上的稳定手持订单为基础,在今年持续以收益性为主的选择性接单。

值得一提的是,三星重工积极上调目标的态度与韩国另外两大造船巨头截然相反。

今年年初,HD韩国造船海洋将旗下三家船厂全年商船接单目标设定为115亿美元,不仅比该公司2023年的商船实际接单总金额212. 11亿美元减少了45.8%,而且比该公司去年年初发布的商船接单目标133亿美元减少了13.6%。

韩华海洋则计划从今年开始不公开接单目标,降低商船接单比重。

至此,韩国三大造船巨头HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工2023年的业绩均已亮相。

三大船企的营业收入同比均实现大幅增长;营业利润方面,HD韩国造船海洋、三星重工实现了扭亏为盈,韩华海洋仍出现营业亏损,但同比已大幅减亏,且净利润实现了扭亏为盈。

此前,HD韩国造船海洋在2月6日发布了2023年业绩公告,该公司全年实现营业收入21.2962万亿韩元(约合160.4亿美元),同比增长23.1%;实现营业利润2823亿韩元(约合2.13亿美元),时隔3年成功扭亏为盈。

而韩国金融监督院(FSS)电子公告系统(DART)1月29日发布了韩华海洋2023年业绩,该公司全年实现营业收入7.4083万亿韩元(约合57亿美元),同比增长52.4%;出现营业亏损1918亿韩元(约合1.48亿美元),与2022年的营业亏损1.6135万亿韩元(约合12.44亿美元)相比,亏损大幅减少1.4218万亿韩元,减亏幅度超过88%;实现当期净利润1443亿韩元(约合1.11亿美元),扭亏为盈。

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