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全球首艘!上船院自主研发设计氨燃料动力集装箱船获新单

2024-02-20 16:541230国际船舶网国际船舶网

日前,由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计的1400箱无舱盖集装箱船GREEN SEALION 1400获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。

该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船,其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域又取得了重要突破,对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。

该船由青岛造船厂有限公司旗下青岛扬帆船舶制造有限公司承建,旨在共同应对全球气候变化和环境保护的挑战。

作为货主和营运商,Yara Clean Ammonia(YARA)和North Sea Container Line(NCL)也是该项目重要的合作伙伴,同时YARA也是清洁氨燃料的主要供应商。

GREEN SEALION 1400属于欧洲内支线船型,主要服务于挪威-德国航线,可装载约1400个20英尺标准集装箱,配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统;船舶能效设计指数(EEDI)满足第三阶段要求,低于基线约45%,碳强度指标(CII)评级A级,每年可减少约1万吨二氧化碳排放。

为了给客户提供更加可靠高效的运输方案,该船采用了多项创新设计,载货能力也更强,可装载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多种规格的集装箱。

在该船研发过程中,上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点,最大程度减少了氨气毒性的影响。

让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域,将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低;为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠,避免产生泄漏,已制定紧急情况下的各种应对措施。

多年来,上船院始终致力于低碳、零碳船型研发,将节能减排、绿色环保的设计理念刻入企业基因,不断推出了一系列具有市场竞争力的氨燃料船型,包括5万吨级氨燃料动力成品油/化学品船、7000车氨燃料动力汽车运输船,以及8.5万吨、18万吨和21万吨氨燃料动力散货船等,为助力“碳达峰、碳中和”战略目标实现,推动产业可持续发展提供了更多的“中国方案”

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