2月20日，日本邮船宣布在小鲭船舶工业下单订造一艘海上风电场人员转运船（CTV），这是日本邮船首次在日本国内船厂订造CTV。
这艘新船将在2025年下半年至2026年交付，用于运送参与日本海上风力发电设施建设和维护的作业人员。
该船全长约28米，宽约9米，总吨位约145吨，载客量12人。
作为长期从事海上风电设施的CTV，该船具有搞运输能力，包括高速航行性能、稳定性和舒适的住宿条件。
采用瑞典Northern Offshore Group子公司——欧洲最大CTV运营商Northern Offshore Services AS在欧洲运营的船型设计，该公司与日本邮船已有20年的合作关系。
日本邮船指出，这种CTV船型设计成为公司的核心船型，并将在日本国内建造。
日本邮船已经在2023年3月发表的中期经营计划中披露，到2026财年向海上风电价值链投资430亿元（约合人民币20.61亿元），而此次的订单正是该计划的一部分。
日本邮船也将继续考虑在日本国内船厂订造CTV。
新船将成为日本邮船拥有的第三艘CTV，也是继2023年4月完工的“Rera As”号之后、日本国内运营的第二艘CTV。
日本邮船表示，通过扩大CTV船队，公司希望在推广可持续能源方面发挥积极作用，并为振兴日本造船业和船舶工业、发展地方产业和创造就业机会做出贡献。
据了解，“Rera As”号由新加坡船厂Penguin Shipyard International印尼子公司PT Kim Seah Shipyard建造，于去年7月移交给租船商Siemens Gamesa公司正式投入运营。
这是日本邮船在日本国内运营的首艘CTV，也是日本国内在运营CTV中总吨位最大的一艘。
“Rera As”号全长27.10米，宽9.00米，可搭载12人，由日本邮船位于北海道的子公司北洋海运株式会社负责船舶管理，用于运输作业人员到北海道石狩湾新港的海上风力发电设施。
