航运界网消息，美国干散货船东Genco Shipping & Trading公司（以下简称“Genco”或该公司）美国当地时间2月21日公布2023年第四季度和全年未经审计的财报。
船队更新：买进2艘，出售3艘
财报披露，Genco在2023年第四季度斥资8610万美元收购了2艘2016年建造的安装脱硫塔的海岬型（Capesize）船，分别更名为“Genco Ranger”和“Genco Reliance”轮。
与此同时，Genco已同意以5600万美元出售3艘2009年前后建造的海岬型船，分别为169000载重吨的“Genco Commodus”轮、“Genco Maximus”轮（2009年建造）和“Genco-Claudius”轮（2010年建造）。
2023年全年，Genco 实现营业收入3.8亿美元，同比下降29%；营业利润为-584.7万美元，而2022年同期为盈利1.6亿美元；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.0亿美元，同比下降55%；净利润为-1235.6万美元，而2022年同期为盈利1.6亿美元。
财报披露，其船队在2023年全年日平均TCE为14766美元，同比下降38%，日均管理成本6017美元，同比下降3%。
其中海岬型船队日平均TCE为18280美元，同比下降19%；极灵便型船队日平均TCE为13780美元，同比下降47%；超灵便型船队日平均TCE为10840美元，同比下降53%。
2023年第四季度，Genco实现营业收入1.1亿美元，同比下降9%；营业利润为703.6万美元，同比下降77%；调整后EBITDA为3709.0万美元，同比下降20%；净利润为510.6万美元，同比下降82%。
同时该公司宣布2023年第四季度每股派息0.41美元，这标志着该公司连续第18个季度派息，累计股息总额为每股5.155美元。
财报披露，其船队四季度日平均TCE达到17373美元，同比下降10%；日均管理成本6153美元，同比上升19%。
其中海岬型船队日平均TCE为22052美元，同比上涨11%；极灵便型船队日平均TCE为16193美元，同比下降26%；超灵便型船队日平均TCE为12026美元，同比下降21%。
图片图源：Genco官网
截至目前，Genco已经锁定今年第一季度约81%营运日收入，预计日平均TCE达到18724美元。
其中海岬型船已经以日均TCE23504美元锁定今年第一季度约76%的营运日收入；极/超灵便船则已经以约15798美元锁定今年第一季度约84%营运日收入。
Genco首席执行官John C. Wobensmith表示，Genco在第四季度的表现强劲。
特别值得一提的是，Genco继续推进其价值战略，兑现了对分红、去杠杆化和增长的承诺。
在增长方面，还收购了2艘2016年建造的安装脱硫塔的海岬型散货船。
在强劲的资产负债表、可用流动性和改善的干散货市场的支持下，加上积极主动偿还债务，较低盈亏平衡水平将继续成为Genco的核心优势，Genco公司仍然能够为股东提供长期可观的分红。
John C. Wobensmith总结道，“自2021年初实施其价值战略以来，Genco已采取重要步骤使其能够在干散货航运市场周期中创造价值。
展望未来，Genco将继续专注于兑现了对分红、去杠杆化和增长的承诺。
与此同时，Genco仍致力于保持高水平公司治理标准。
”
包括上述船队更新在内，Genco拥有43艘散货船，包括16艘海岬型船、15艘极灵便型船和12艘超灵便型船，总计449.0万载重吨，平均船龄为11.6年。
