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再订14艘!两家中国船厂成希腊船王“最爱”

2024-02-23 09:01540国际船舶网国际船舶网

去年新造船市场上的最大“金主”——希腊船王George Procopiou今年仍未停下订船的脚步,在两家最“青睐”中国船厂订造了多达14艘新船,将其在中国船厂的订单数量增加到了66艘、总价值高达288亿元。

新时代造船获Dynacom多达10艘苏伊士型油船订单

据劳氏日报(Lloyd’s List)消息,George Procopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management在新时代造船下单订造了10艘苏伊士型油船

其中,Dynacom最初于去年12月在新时代造船订造了2艘155000载重吨苏伊士型油船,计划在2026年交付。

最近,该公司又在新时代造船增订8艘苏伊士型油船,计划在2027年年内交付。

这是该公司自2020年在同一家船厂订造5艘苏伊士型油船之后,时隔近四年首次订造苏伊士型油船。

消息人士称,Dyanacom这批苏伊士型油船每艘造价约为8300万美元,以此计算10艘总金额约为8.3亿美元(约合人民币59.69亿元)

相比之下,Dynacom在2020年订造的苏伊士型船每艘造价仅为5500万美元,短短四年时间里同型船造价已经上涨了50%以上。

作为参考,克拉克森数据显示目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新船价格为8550万美元,比去年同期的8050万美元增加6%。

连同最新的10艘苏伊士型油船订单在内,Dynacom自去年以来已经在新时代造船订造了多达22艘油船订单,其中包括6艘LR1型成品油船、2艘LR2型成品油船和4艘VLCC。

新时代造船是Procopiou在中国最青睐的船厂之一,双方的合作始于2006年,截至目前新时代造船已经向其交付了超过40艘船舶,其中最近的就是Dynacom于2020年订造的5艘苏伊士型油船,在2022年交付完毕。

克拉克森的数据显示,截至目前新时代造船手持订单共计94艘1260万载重吨,其中包括63艘液货船、26艘集装箱船和5艘散货船,交船期排至2027年。

恒力重工再获Sea Traders额外4艘Kamsarmax型散货船订单

此外,George Procopiou还通过散货船子公司Sea Traders在恒力重工增订4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船,将其在恒力重工的同型船订单数量增加到了14艘。

恒力重工也成为了Procopiou本轮订单潮中最青睐的散货船船厂。

据了解,恒力重工在去年7月首次承接Sea Traders的10艘82000载重吨散货船订单,当时刷新了恒力重工一次性签订最大造船订单纪录。

该船型总长229米,型宽32.26米,载重量82000吨,是由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主开发设计的第四代DOLPHIN 82散货船,具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点,是航运市场主流的散货船船型。

当时外媒报道称,Sea Traders在恒力重工订造的Kamsarmax型船每艘造价约为3500万美元,以此计算加上最新4艘交易总价值将达4.9亿美元(约合人民币35.24亿元)

加上恒力重工的4艘订单,Sea Traders去年以来已经在三家中国船厂订造了总计26艘Kamsarmax型散货船,包括恒力重工14艘、黄埔文冲8艘和青岛扬帆4艘,成为目前这一船型领域订船最多的船东之一。

据了解,恒力重工是的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂,拥有中国北方最大的单体船厂。

2022年7月,民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团,耗资21.1亿元成功收购STX大连资产,成立恒力造船(大连)有限公司。

去年1月,恒力重工产业园正式启动运营,将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。

自投产以来,恒力重工俨然成为去年新造船市场上最大一匹“黑马”

根据克拉克森的数据,截至目前恒力重工手持订单多达44艘436万载重吨,包括2艘30.6万载重吨VLCC和42艘散货船,交船期排至2026年。

去年订船最多,George Procopiou已在中国订造66艘新船

据国际船舶网了解,希腊船王George Procopiou旗下拥有油船公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”,船队总数达170余艘,总运力1163万载重吨,对外提供干散货运输、原油运输和专业海运业务,在全球海运物流行业拥有广泛及良好的运营记录,是希腊第五大船东。

同时,Procopiou也是去年新造船市场上订船最多的船东之一。

George Procopiou的订船潮始于去年4月,其子公司Dynacom与大连造船签署10+4艘115000载重吨成品油船订单,当时创下了2023年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录,也是大连造船历史上实船批量最大的单笔油船订单。

4艘备选订单随后在8月确认生效。

这14艘新船订单交易总金额高达8.82亿美元。

之后,Dynacom又在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船、4艘32万载重吨VLCC和6艘75000载重吨成品油船,在大连造船订造2艘30.7万载重吨VLCC,在扬子江船业订造2艘75000载重吨LR1型成品油船。

加上最新在新时代造船的10艘苏伊士型油船,这40艘油船总价值超过30亿美元(约合人民币215.75亿元)

同时,Sea Traders则在三家中国船厂订造了总计26艘Kamsarmax型散货船,总价值超过9亿美元(约合人民币64.72亿元)

截至目前,Procopiou已经在中国船厂陆续下单订造66艘新船,总投资接近40亿美元(约合人民币287.66亿元)

除了散货船和油船之外,Procopiou还通过LNG船子公司Dynagas在韩国HD现代重工订造20万立方米LNG船,自2021年以来已经订造了多达12艘,其中3艘交付运营,还有9艘正在建造。

Procopiou现有手持订单总计75艘。

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