挪威汽车运输船公司Norwegian Car Carriers（NOCC）确认在中集来福士订造2艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。
这份订单最初在去年11月被报道，但NOCC一直未曾证实。
最近，该公司在社交媒体上发布消息称，已经与中集来福士签署了建造合同，首制船计划于明年交付运营，第二艘将在2026年交付。
这2艘船船体编号分别为H610和H611。
除了使用LNG双燃料外，该型船还将具备DNV“氨预留（ammonia-ready）”符号。
NOCC没有透露具体船价。
作为参考，克拉克森数据显示目前一艘7000车位汽车运输船新造船价格为9700万美元，与去年同期的9400万美元相比增长3.2%。
据称，NOCC这份订单之所以能够取得更早的交付时间，是因为该公司接手了其他船东未执行的备选订单。
据了解，NOCC在2010年成立，由Eidsiva Rederi ASA（成立于1930年）和 Dyvi Shipping AS（成立于1955年）合并而来。
2014年，该公司100%股份被Car Carrier Investments AS (CCI) 收购，后者由挪威船东Klaveness Marine和JP Morgan Global Maritime Investment Fund持股分别持股50%。
去年年初，Klaveness Marine将其持有的NOCC股份出售给JP Morgan，使NOCC成为JP Morgan的全资子公司。
交易价格超过10亿挪威克朗（约合人民币6.79亿元）。
官网信息显示，目前NOCC旗下船队拥有3艘汽车运输船，分别为6500车位“Liberty Passion”号（建于2017年）、“NOCC Oceanic”号（建于2012年）以及6754CEU的“NOCC Atlantic”号（建于2009年）。
这3艘船分别由韩国现代三湖重工、现代重工以及威海三进船业建造。
根据克拉克森的数据，中集来福士目前手持订单总计21艘99.33万载重吨，其中有17艘为LNG双燃料汽车运输船，分别是Zodiac Maritime的9艘、Atlas Maritime的4艘、NOCC的2艘以及Wallenius Lines的2艘，此外还有2艘FPSO和2艘滚装船。
在目前汽车运输船建造领域，中集来福士的手持订单排名全球第五位。
