韩通船舶重工获克罗地亚船东2艘Ultramax型散货船订单

2月29日，克罗地亚散货船船东和运营商Atlantska Plovidba宣布在韩通船舶重工订造了两艘63500载重吨Ultramax型散货船，预计将于2026年交付。

这是Atlantska Plovidba首次下单订造Ultramax型散货船。

据悉，新船设计符合IMO Tier III和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段的要求，每艘价格约为3250万美元，两艘新船合同总价值约为6500万美元（约合人民币4.68亿元）。

作为参考，克拉克森数据显示目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船造价约为3350万美元，与去年同期的3250万美元相比增长3%。

官网数据显示，Atlantska Plovidba目前拥有并运营着一支由11艘散货船组成的船队，其中包括2艘Kamsarmax型散货船、3艘巴拿马型散货船、4艘大灵便型散货船和2艘灵便型散货船，总运力69.97万载重吨，平均船龄11年。

Mario Pavic领导的克罗地亚多元化船东Tankerska Plovidba拥有该公司约64%的股份。

值得一提的是，该订单并非Atlantska Plovidba首次在韩通船舶重工下单造船，该公司于2021年在韩通船舶重工建造4艘82000载重吨卡姆萨尔型散货船，每艘船的价格为3430万美元。

截至目前，韩通船舶重工已为Atlantska Plovidba交付了该系列前2艘船，其中一艘以3760万美元的价格转售，而另一艘“AP Dubrovnik”号仍属于Atlantska Plovidba船队，并与一家中国租赁商签订了为期10年的租赁协议。

另外2艘尚在建造，预计将于2024年和3月和5月交付

此外，本周江苏韩通船舶重工在大型油船市场上也取得了重大突破，成功承接了大宗商品贸易公司托克（Trafigura）两艘319000吨VLCC建造合同。

这份订单不仅是其首份VLCC订单，也将成为其建造的最大船舶。

根据克拉克森的数据，此前韩通船舶重工建造的最大船舶为20.8万载重吨Newcastlemax型散货船，而油船领域其建造最大船舶为苏伊士型油船。

韩通船舶重工经营风格稳健，以其高质量的产品赢得了广大客户的信赖。

其主要产品集中在散货和液货船两大船型及海工产品，散货如38000-208000载重吨各类型船舶，液货船系列从MR、LR1、LR2、苏伊士、VLCC油船全系列。

克拉克森数据显示，目前韩通船舶重工手持订单48艘433.2万载重吨，包括41艘散货船、7艘油船，交船期排至2026年。