因涉嫌行贿，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）两名前高管遭到起诉，最高或面临7年监禁，海庭可能也将支付8亿元罚款。
据新加坡媒体报道，现年62岁的海庭前任总裁兼首席执行官黄永新（Wong Weng Sun）在新加坡国家法院面临五项指控，他被指合谋向海庭前顾问Guilherme Esteves de Jesus（GDJ）行贿，妨碍司法公正。
据称在2009年至2014年间，黄永新曾多次贿赂这名顾问，以促进包括裕廊船厂在内的海庭子公司的商业利益。
同时，黄永新还被指控曾在2014年指示海庭前身胜科海事的两名员工删除GDJ发送的电子邮件，其中包含GDJ已经或将要向其他人行贿的证据。
黄永新曾在海庭前身胜科海事担任总裁、执行董事兼首席执行官长达14年的时间，直到胜科海事与新加坡另一大海工巨头吉宝岸外与海事合并之后，黄永新于2023年2月卸任。
而在案发这段时间里，黄永新还是裕廊船厂的总经理。
同样遭到指控的还有75岁的李福康（Lee Fook Kang），案发时他在裕廊船厂担任高级总经理。
他也面临同样的五项贿赂指控。
黄永新（左）与李福康（右）
当地法院于3月28日就这些指控进行了首次听证，黄永新和李福康目前分别以21万美元和20万美元保释，下一次听证会定于5月23日举行。
黄永新的律师指出，黄永新是在3月27日被起诉的，罪名与10至15年前发生的事件有关。
根据新加坡法律规定，任何被判犯有腐败罪的人都可能被处以最高五年的监禁、最高10万美元的罚款或两者并罚。
任何被判犯有妨害司法罪的人最高可被判处七年监禁、罚款或两项并罚。
除了被起诉的两名前高管外，海庭自身可能也面临着新加坡政府的巨额罚款。
新加坡反贪局（CPIB）和总检察署（AGC）在一份联合声明中表示，检察官正在与海庭商讨一项延期起诉协议（DPA），要求海庭为涉嫌的腐败犯罪支付1.1亿美元（约合人民币7.96亿元）罚款。
据了解，海庭的前身胜科海事巴西子公司曾经聘请Guilherme Esteves de Jesus（GDJ）和他的关联公司作为顾问。
2015年，巴西联邦检察官逮捕了GDJ，并于2017年对他提起了刑事指控。
巴西检方的指控称，GDJ曾就胜科海事部分巴西子公司在巴西签订的合同支付了某些款项，GDJ与胜科海事子公司聘请的Sete Brasil钻井平台建造合同相关顾问有联系。
2020年，巴西联邦法院裁定GDJ存在贪污腐败、洗钱和参与犯罪组织等罪行，他被判处19年零4个月监禁以及罚款。
这是巴西“洗车行动”调查的一部分。
2014年3月，巴西启动大规模反腐调查“洗车行动”，随着调查的深入越来越多的贪腐丑闻被曝出，且调查范围扩大至巴西国油高管、多名政治人物、巴西众议院和联邦参议院议长、州长以及多名巴西公司高管。
“洗车行动”一直持续至2021年2月1日。
“洗车行动”的调查显示，巴西国油高级管理层集体腐败，利用外包工程虚抬报价收受贿赂，还有政界人士向巴西国油推荐承包商并从中收取好处费。
去年，巴西检方还对胜科海事巴西子公司Estaleiro Jurong Aracruz（EJA）提起初步行政诉讼，指控EJA在与巴西钻井承包商Sete Brasil签订的钻井平台建造合同过程中涉嫌洗钱和腐败。
据了解，海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。
胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议，希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。
这项交易于去年2月正式完成，由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。
2023年4月，胜科海事宣布更名为海庭。
值得一提的是，吉宝岸外与海事同样也被卷入巴西“洗车行动”调查，涉嫌在2001年至2014年间以5500万美元行贿取得巴西国油和Sete Brasil的13份合同。
对吉宝岸外与海事的指控以该公司与美国、巴西和新加坡政府达成全球解决方案而告终，该公司同意向三国缴付总额4.22亿美元的刑事罚金。
