中国首个航运期货品种集运指数（欧线）期货在上期所挂牌交易
中国首个航运期货品种——集运指数(欧线)期货18日在上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心正式挂盘交易。
截至午间收盘，集运指数(欧线)期货品种成交21.3万手，成交金额95.3亿元人民币，持仓1.6万手。
内外盘客户占比均为50%。
总体成交表现超过预期。
收盘时，集运指数(欧线)期货主力合约2404（即2024年4月交割，以下类推）较基准点上涨超17%；远月的2406、2408、2410和2412合约均拉涨停在936点，较780点基准价上涨20%。
中国是航运大国，根据《2023年中国航海日公告》，约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。
2002年至今，中国港口集装箱吞吐量均为世界第一。
2022年全球十大集装箱港口中，中国占据七席，上海港集装箱吞吐量连续十三年排名全球第一。
中国证监会副主席方星海在上市仪式上表示：“上市航运指数期货，有助于提升航运产业链企业的风险管理水平和国际竞争力，有助于提升市场对航运资源的配置能力，也有助于上海国际金融中心和国际航运中心建设相互促进。
”
他介绍，航运指数期货是中国期货市场近年来最具创新性的期货品种。
这是全球首个依托中国指数开发的航运期货品种，中国期货市场首个服务类期货品种，首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种，同时又是面向国际投资者开放的境内特定品种。
推进过程中，上海市给予了极大的支持。
上海期货交易所理事长田向阳指出，航运是个风险较高的行业，运价波动大，产业链上下游企业风险管理需求强烈。
上市航运指数期货，有助于丰富航运产业链企业的风险管理工具，有助于提升中国国际贸易运输服务的定价话语权和影响力，服务航运业高质量发展。
上海航运交易所总裁张页也表示，航运指数期货上市既有助于金融中心加强资源配置，又有助于航运中心服务能级提升，助力实施“交通强国”战略。
对于全球航运业来说，指数期货提供了远期运费预测参考和运价风险管理工具，既提升了经营主体的抗风险能力，又起到稳链强链的作用。
在中国船东协会常务副会长张守国看来，航运指数期货上市恰逢其时，顺应了行业发展和国家战略的需求，将为航运业提供重要的风险管理工具，提升产业供应链韧性和安全水平，推动航运业高质量发展，助力海洋强国、航运强国和上海国际航运中心建设。
（来源：上海期货交易所）
