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赫伯罗特寻找更多收购目标?

2024-04-18 20:12760国际船舶网国际船舶网

赫伯罗特被认为将寻求更多的收购目标,以巩固全球第五大集装箱航运公司的地位。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jensen声称,这些目标是公司“迄今为止最雄心勃勃的战略”

根据 Alphaliner 的数据,目前,日本海洋网联船公司 (ONE) 和中国台湾长荣航运在运力排行榜上紧随赫伯罗特,排名六、七位。

算上订单运力,更是已完成了对后者的超越。

Alphaliner 数据显示,截至2024年4月18日,赫伯罗特现有运力为281艘船舶、2,064,546TEU,其中自有运力124艘、1,232,576TEU,租赁运力157艘、831,970TEU,同时拥有11艘新造船,订单运力208,156TEU。

而ONE现有运力为235艘船舶、1,871,144TEU,其中自有运力92艘、783,644TEU,租赁运力143艘、1,087,500TEU,同时拥有39艘新造船,订单运力489,602TEU。

长荣海运现有运力为217艘船舶、1,673,459TEU,其中自有运力131艘、987,773TEU,租赁运力86艘、685,686TEU,同时拥有70艘新造船,订单运力807,244TEU。

一位知名集装箱航运分析师建议,为了保持前五名的位置,赫伯罗特可以寻求收购较小的地区性竞争对手。

赫伯罗特在过去十年中已经兼并了 CSAV、UASC 和 NileDutch 三家航运公司。

Vespucci Maritime 首席执行官Lars Jensen说:“要巩固前五名的地位意思是要确保自己的地位,而不仅仅是像现在这样以微弱的优势。

我从中读到赫伯罗特将积极寻求更多的收购,重点是增加在非洲、印度、东南亚和太平洋地区的业务。

与此同时,投资银行杰富瑞(Jefferies)的分析师建议赫伯罗特通过租船市场增加运力。

赫伯罗特去年曾考虑收购 HMM,最近几周,HMM 和 ONE 也公布了到 2030 年的大胆发展计划。

HMM 本周表示,它打算在下一个十年开始前将集装箱船船队扩大近一倍,达到 150 万 TEU,而 ONE 的中期业务计划则是到 2030 年将其运营船队扩大到 300 万 TEU,年增长率为 10%。

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