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红海危机推高集装箱船交易价格及运费

2024-04-19 17:47920国际船舶网国际船舶网

自今年年初以来,几乎所有细分船型和船龄的二手集装箱船价格都大幅上涨。

二手箱船价格在2022年第一季度末达到创纪录的峰值后稳步下跌。

然而,自2024年1月以来,价格再次上升,老旧船的涨幅尤其显著,一艘20年船龄的1750标准箱的灵便型集装箱船价格自年初以来增长了43%,从699万美元增至860万美元。

今年以来,不断攀升的货运收入支撑船舶资产价格增长。

例如,灵便型船的收益从2024年1月1日的9280美元/天跃升至当前的12940美元/天,增幅约39.4%。

这一变化在很大程度上归因于红海局势的持续紧张。

船舶被迫改道好望角航线,航程拉长,可用运力随之减少,从而推高了运价。

根据VesselsValue的数据,2024年第一季度,通过好望角的集装箱货运量比2023年第一季度增长了近200%。

但Veson’s Market Outlook的最新预测显示,尽管红海地区的冲突仍在持续,但随着越来越多的集装箱新船交付运营,船舶供应将继续超过需求,给运费带来下行压力。

近年来,MSC购买二手集装箱船的步伐没有放缓的迹象,今年至今几乎占所有二手集装箱船交易的四分之一。

值得注意的交易包括后巴拿马型船Buxcoast轮(6892标准箱,2001年8月大宇建造)和Buxcliff轮(6892标准箱,2001年6月大宇建造)分别以2250万美元的价格售出,VesselsValue估值分别为2001万美元和1995万美元。

同样在3月份,巴拿马型船Odysseus轮(2824标准箱,2006年现代尾浦建造)以1590万美元的价格出售给MSC,VesselsValue估值为1361万美元。

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