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马尾造船建造7500车双燃料汽车运输船完成LNG加注项目

2024-05-18 18:511760国际船舶网国际船舶网

近日,福建船政旗下企业马尾造船建造的7500车位双燃料汽车运输船(XS1463E)顺利完成LNG加注项目,试航在即。

LNG作为船舶动力燃料,与传统船用燃油相比,可实现硫氧化物零排放、二氧化碳减排25%,尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求。

全部采用液化天然气的模式下,续航能力达到了12000海里,比油的模式可达到减碳30%的效果。

该船有两个LNG储罐,单罐重量约160吨,容量为1800立方,项目组提前做好关键区域状态检查及调试交验计划,与各相关部门、合作单位共同编制加注程序,制定风险防控措施及应急预案、现场处置方案等,同时明确参与人员职责分工,做好全面风险评估,对可能出现的各种风险事先预判,保障船舶具备加注条件。

LNG的主要成分是甲烷,还有少量的乙烷和丙烷,稍有泄漏,也将迅速挥发扩散。

为确保LNG加注过程中施工安全,机电部组织开展LNG 泄露及冻伤现场应急处置演练。

演练模拟为7500车位双燃料汽车运输船加注LNG过程中发生泄露,情况十分危急。

随着警报响起,机电部迅速启动应急预案,抢险救援组第一时间奔赴现场,争分夺秒展开抢险作业,采取堵漏措施,努力控制泄露源;医疗救护组对可能出现的冻伤人员进行紧急救治和模拟转运;安全警戒组拉起警戒线,维持现场秩序,确保周边环境安全;后勤保障组则全力保障物资供应和其他相关支持。

各小组密切配合、协同作战,为推动LNG加注工作扎实有序开展奠定了良好基础。

在完成多次加注前安全检查确认、交底工作和用于前期冷罐、惰化的液氮置换结束后,LNG气体加注正式开始。

本次加注从干燥/惰化开始到加注结束,总共耗时48小时,全体作业人员轮流值守、无缝衔接,对全过程相关数据详细记录,服务商全程指导服务,确保每一步操作安全有序,最终顺利完成了两个罐共426622立方的LNG燃料,为公司首制7500车位双燃料汽车运输船的顺利建造交付奠定了坚实基础。

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