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马士基CEO:收购DB Schenker有积极一面与消极一面

2024-05-19 13:211390国际船舶网国际船舶网

航运界网消息,马士基首席执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)日前在接受采访时表示,马士基综合物流战略转型面临“一些挑战”,马士基正在探索收购德铁信可(DB Schenker)的可能性。

马士基首席执行官在谈到综合物流战略转型时表示:“我们肯定面临更多挑战,这需要一段时间。

但我们希望在三到五年内保持引领,成为客户首选。

柯文胜先生表示,德铁(DB)出售德国物流巨头DB Schenker是一件大事,既有“非常令人感兴趣”的因素,也面临“一些困难”

柯文胜在接受媒体采访时再次证实马士基正在竞购DB Schenker。

事实上,根据航运界网的跟踪报道,马士基已经通过了资格预审,正式入围下一轮。

特别值得一提的是,马士基并不是唯一一家对全球排名第4的国际货代DB Schenker感兴趣的公司,市场传言中至少包括了其主要的竞争对手地中海航运(MSC)、DSV和沙特Bahri两家物流公司、阿布扎比控股公司(ADQ),以及凯雷(Carlyle)和CVC联合体被邀请参与下一阶段的报价。

马士基正在研究收购DB Schenker能产生多少协同效应。

他说,“这正是我们试图找到的。

DB Schenker有一些令人非常感兴趣的地方,也有些事情可能有点棘手。

当然,总体而言价格才是关键。

简言之,与竞争对手MSC、达飞集团(CMA CGM)和海洋网联船务(ONE)不断扩张运力规模战略不同,马士基的战略愿景是成为全球性综合集装箱物流企业,致力于提供真正的综合物流解决方案,连接、保护并简化客户的供应链。

马士基表示,“这是一种心态,也是我们的承诺。

我们致力于连接和简化全球物流,使其更好地服务于企业、社会和地球。

而这正是实现这一目标的关键。

事实上,马士基的综合物流战略受到了市场的欢迎,客户都很欢迎这种一站式服务,特别是一些高端客户。

与此同时,正因为其整合的一站式服务,与达飞让物流子公司Ceva logistics单独运营不同,经常受到分析师、媒体甚至大型货代的质疑,被指称“不讲武德”的跨界……

他指出,马士基不再像MSC致力于成为全球最大的集装箱运输公司。

柯文胜解释称,“我们接管了从亚洲制造商到欧洲、北美或任何地方的最终用户的整个客户供应链。

通过这种方式,我们为客户简化了物流。

然而,截至目前,马士基的物流业务由于规模太小并没有带来预期的财务业绩,柯文胜承认马士基正面临着一些“挑战”

他表示,最近在物流领域的收购让马士基明白,收购大公司比收购小公司更有意义。

如有必要,马士基准备消化像DB Schenker这样的大型收购。

他坚定地表示,“改变自己,创造新事物总是有风险。

我们肯定还面临更多的挑战,这需要一些时间。

但我们希望能在三到五年内保持引领,成为客户的需要。

我认为这肯定会有回报。

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