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中船九院发布我国首部《船厂建设双碳行动计划》

2024-05-21 06:24890国际船舶网国际船舶网

5月20日,中国船舶集团有限公司旗下中船第九设计研究院工程有限公司召开2024科技工作会议,发布了《船厂建设双碳行动计划》(以下简称:《计划》

这不仅是中国船舶工业工程建设领域发布的首部《计划》,也是中船九院进一步贯彻国家工信部、发改委《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年),落实中国船舶集团《碳达峰行动方案》的重要步骤和创新实践。

《计划》围绕船舶工业领域碳达峰碳中和标准体系建设,发挥中船九院专业特长,聚焦总装船企温室气体排放核算方法,船舶工业绿建、绿色工厂、无废工厂认证及建设标准、能源计量体系、用能设备能效等级及更新标准等,建立健全船舶工业固定资产投资项目建设各阶段节能、综合能耗计算、降碳等各专篇编制标准,以及船舶工业低碳设计标准。

《计划》提出了“基于船舶企业建构筑物全生命周期的碳足迹核算法”,将降碳目标聚焦到船企建、构筑物碳足迹分析,填补了船舶工业建筑碳足迹研究的空白,是实现船企全面向绿色、节能、低碳转型的重要一环,也是通过科技创新和实践,释放新质生产力。

《计划》结合中船九院已经开展的降碳技术研究,提出了“双碳技术研究路线图”,重点从结构降碳、工艺降碳、技术降碳、数字降碳、循环降碳等五方面,明确了船舶企业科学降碳的主要途径、技术、方法及效果。

——结构降碳方面。

围绕低碳能源体系的构建和优化等关键课题,推进太阳能、风能、氢能、海洋能等清洁能源创新应用,重点支持清洁能源开发、储存、智能高效利用等方向,加快推进船企用能结构向低碳零碳排放转型。

——工艺降碳方面。

结合船企生产工艺要求,重点研究船舶制造总体工艺布局及流程,新工艺、新技术、新材料、新装备应用,主要作业阶段工艺降碳技术特点,深入探索实践技术适宜的应用场景和降碳模式。

——技术降碳方面。

发挥中船九院船厂设计建筑、电气、给排水、采暖通风、动力等多专业综合优势,多专业协同进行节能降碳技术研究,重点推进低碳建/构筑,新型发电储能技术,无碳燃料、可再生能源应用,多能互补及循环利用,重点用能设备能效水平提升,电气化替代,施工降碳动态管控等,促进先进降碳技术与船厂专业设计有机结合。

——数字降碳方面。

大力推动BIM三维正向设计应用,运用数字化技术将设计、施工和运维阶段贯通,以工程建设全过程视角开展设计。

开展数字化仿真应用研究,以仿真数据指导工程设计优化提升,为工程建设阶段中节能、节水、节材奠定基础,有效降低工程建设阶段的碳排放。

同时,基于工业数据采集、数据建模、数据分析等技术研究,同步实施智能电气节能控制等工程技术开发,构建融合工程技术和信息化技术,具备船舶工业特色的能碳综合管控平台。

——循环降碳方面。

以减量化、再利用、资源化为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征,通过低碳原料替代、发展循环经济、优化资源配置,发挥节约资源和降碳的协同作用,实现资源高效循环利用来降低碳排放。

中船九院将以中国船舶集团《碳达峰行动方案》为引领,践行“坚持高水平开放合作”的理念,积极推进与政府相关部门、船舶总装建造企业、国内外咨询单位、专业公司、设备能源供应商等广泛开展合作,共同推动船舶制造行业“双碳”发展政策研究和技术落实,联合船企开展试点项目库,实行项目动态管理和全过程跟踪,深挖船企降碳潜力,创造新质生产力,助力船舶工业绿色低碳高质量发展。

特约记者何宝新 通讯员蔡燕国

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