5月19日，由江西省军工控股集团下属江西江新造船有限公司为南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）【简称南方海洋实验室】建造的我国首艘入级智能船舶符号的测试工作保障船——珠海“香洲云”号，在广东珠海正式交付，填补了我国在这一新型智能船舶领域的空白。
南方海洋实验室主任陈大可院士与武汉船舶设计研究院执行董事黄俊及江新造船党委书记、董事长代其国，共同在珠海“香洲云”号交船证书上签字。
出席交船仪式的特邀单位还有珠海海事局、中国船级社珠海分社、中山大学、厦门大学、海洋二所、广东省生态环境中心以及相关方的领导和专家共同见证历史。
“香洲云”号由武汉船舶设计研究院负责设计建造总承，是一艘集智能航行、远程遥控、智能集成和智能能效于一体，具有全天候作业能力、具备自主航行能力的首制新型智能船舶，总长56.9米、型宽9.8米、型深4.5米，双机双可调桨推进，配艏侧推装置，具有良好的航向稳定性和操纵性，最大航速不小于15节，续航力不小于1200海里，自持力22天，航行于远海航区。
“香洲云”号科考船是为南方海洋实验室在万山海上测试场开展海洋智能装备实海试验而量身打造的水面智能平台，是继“珠海云”号全球首艘智能型无人系统母船后，又一艘具有开创性和示范性的高端智能船舶（智能标志I,No,E,R1）。
其感知系统在2.5海里范围内，系统检测精度优于95%；在1海里无虚警及漏警目标，检测精度优于99%，并实现自主避碰功能。
对5000海里内的航线，自主航行系统优化时间小于20秒，能自动规避岸线、岛礁和障碍物以及预设的高海况区域等。
“香洲云”号是我国技术领先的千吨级以下专业海洋综合科考船。
可从事海洋地质、地球物理、生物化学、水文、气象、声学探测等科学研究工作。
配备有中水多波束、浅水多波束、浅地层剖面仪、声学多普勒测流仪、水声通信机、中频USBL定位系统、试验竖井等调查系统，以及尾部A架、2000米钢缆绞车、2000米光电缆绞车、3000米CTD绞车、AUV收放装置、艏艉部液压吊等作业支持系统。
船舶设置有气象实验室、生化实验室、干实验室、地质实验室、重力仪室、调查设备集中控制室等专业实验室。
与此同时，“香洲云”号又是一艘无人试验场工作保障船。
可搭载、转运及布放回收多种科学调查及海试装备，可搭载3艘3吨无人艇或20英尺集装箱，并可提供无人艇临时维修场所，还兼顾应急搜寻和应急顶推功能。
“香洲云”号还是集智能航行、远程控制、智能集成平台和智能能效为一体的高端智能船舶。
是我国首艘依据中国海事局《船舶自主航行试验技术与检验暂行规则》要求，开展智能系统试验检验及取证的智能船舶，并在国内首次为其他被测试智能船舶提供开放、兼容的测试环境。
据了解，“香洲云” 科考船在江新造船精心打造完工后，自航前往珠海测试海域开展了正式交付前的全过程、全方位智能系统海试验证。
通过我国权威的“海上自主航行船舶技术”交流会， 严格按照中国船级社智能船舶《规范》（2024）等法定规则，对该型船智能航行、远程控制、智能能效、智能集成平台等各智能系统进行了反复验证；在实际海况下完成了超过15个典型场景的开阔水域自主航行和远程控制试验，获取了大量试验测试数据，经南方海洋实验室岸基指挥中心和中国船级社验船师现场全程鉴证确认，“香洲云”号新型船舶智能系统航行各项试验任务项目取得圆满成功，并于日前顺利交付使用。
“香洲云”号是国内中小吨位“小船大功能”具有开创性和示范性的智能型区域级综合科考船，填补了我国在这一级别科考船的空白。
船舶交付后，将作为南方海洋实验室开展海洋前沿科学研究和为其用户提供海洋调查服务、海上测试场综合保障的骨干力量；同时，也将发挥国内首艘智能系统测试平台优势作用，为我国智能船舶技术发展作出贡献。
