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海庭再获FPSO上部模块建造和集成合同

2024-05-21 08:19810国际船舶网国际船舶网

近日,新加坡海工巨头海庭(Seatrium)宣布获得荷兰FPSO运营商SBM Offshore旗下Single Buoy Moorings Inc的浮式生产储卸油船(FPSO)上部模块建造和集成合同。

海庭的工作范围包括制造多个上部模块、立管、系泊和脐带结构,并将这些结构和所有上部模块安装整合至FPSO“Jaguar”号。

同时,海庭还将支持SBM Offshore进行调试前以及调试的工作。

该项目预计于今年第三季度开工,完工后“Jaguar”号将部署在圭亚那海上Stabroek区块的Whiptail油田,为埃克森美孚圭亚那公司服务。

该FPSO设计日产量为250,000桶石油,每天能够生产天然气5.4亿立方英尺,日注水能力为30万桶,储油能力为200万桶。

据了解,“Jaguar”号的船体采用SBM独创的“通用型”FPSO设计概念Fast4Ward。

SBM的Fast4Ward型FPSO船体均由中国船厂建造,包括外高桥造船5艘、招商工业2艘。

其中最新一艘在2022年年中下单,由外高桥造船建造,计划在2024年交付。

Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案,可有效缩短建造周期和降低成本,完全能够满足业主本土化的要求。

相比传统的FPSO而言,该船船体用途广泛,适应性强,其投产周期可以缩短6到12个月,可有效缩短建造周期和降低成本。

其中,Fast4Ward型FPSO船体总长333米,型宽60米,型深33米,排水量达46万吨,这是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。

该船体满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件,适用于全球各个海域的油气开发作业。

海庭石油与天然气部(美洲)执行副总裁Marlin Khiew先生说:“我们很荣幸能够支持SBM Offshore和埃克森美孚圭亚那公司在Stabroek区块部署另一艘FPSO,为圭亚那的石油与天然气行业做出贡献。

‘Jaguar’号巩固了海庭作为FPSO改装和集成领域全球领导者的地位,标志着我们为SBM Offshore实施的第29个重大项目,有力地证明了客户对海庭作为浮式生产系统首选合作伙伴的信心。

迄今为止,海庭已参与交付了圭亚那海上Stabroek区块系列FPSO项目中的三艘,即FPSO“Liza Destiny”号、“Liza Unity”号、“Prosperity”号。

海庭还将向SBM交付其在圭亚那的第四个FPSO项目“ONE GUYANA”号。

据了解,海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。

胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议,希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。

这项交易于去年2月正式完成,由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。

2023年4月,胜科海事宣布更名为海庭。

海庭的业务包括4个部门:Rigs & Floaters;维修和升级;海上平台和船舶建造。

公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。

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