时隔一年，以色列船王Idan Ofer超越挪威航运大亨John Fredriksen，重回英国最富有船东称号。
Idan Ofer是以色列亿万富翁商人，对航运，钻探和采矿业感兴趣。
他是Tanker Pacific的创始人、控股公司Quantum Pacific Group的负责人、在纽约证券交易所上市的太平洋钻探公司、在特拉维夫证券交易所上市的以色列公司以及在这两个交易所上市的Kenon Holdings的大股东.新加坡知名船东公司EPS，和以色列知名航运公司ZIM背后的大股东也都是Idan Ofer。
挪威船王John Fredriksen不仅控制着Frontline、Golden Ocean、Flex LNG和Avance Gas和SFL，还持有海工船东DOF 集团的多数股份，且是Edda wind的最大股东。
除此之外，他还持有油轮船东International Seaways16%的股份。
根据最新一期的英国《星期日泰晤士报》富豪榜显示，Idan Ofer已经超过John Fredriksen成为英国最富有的船东。
这位以色列船东的财富增加了近70亿英镑（合89亿美元），达到149亿英镑，使他排名得以大幅上升，从去年的第22位升至前十榜单（第7位）。
同时，John Fredriksen的财富增加了45.5亿英镑，至128亿英镑，排名也进入前十，从去年的第19位上升至今年的第10位。
在去年的榜单上，John Fredriksen为英国最富有船东，但其与IdanOfer的资产仅相差3亿英镑，财富金额分别为83亿英镑和80亿英镑。
据海事早知道报道，今年以来，Fredriksen集团加码订造油船，1-4月陆续向大连造船、外高桥造船订造了6艘VLCC和2艘苏伊士油船，合计215.8万载重吨，全球占比11.6%，排名第一。
目前，Fredriksen集团共拥有油船船队96艘、2002.1万载重吨，全球占比3.2%，排名第二。
但从手持订单看，Fredriksen集团手持油船订单297.7万载重吨，全球占比4.3%，排名第二。
预计新船交付后，Fredriksen集团将成为新的全球油船船王。
据称，2023年强劲的航运市场和海工市场帮助名单上的大多数船东实现了财富的同比增长。
Idan Ofer和John Fredriksen是这一趋势的主要受益者，其他航运公司的增长则较为温和。
Stefan Sten Olsson的父亲创立了世界最大渡船运营商之一的Stena Line，他的财富增加了9600万英镑，达到14.3亿英镑，排名从第130位上升到第118位。
值得一提的是，Stena Line比较看好甲醇燃料，早在2015年，Stena Line的“Stena Germanica”号渡轮已改装为使用甲醇燃料。
近日，其又启动了两艘滚装船的改装项目，使其可使用甲醇燃料。
Peter Smedvig和Anna Margaret Smedvig及其家族是强劲市场的另一个受益者，他们的财富同比增加了3亿英镑，达到11.8亿英镑，排名从第190位上升到第148位。
起初，Smedvig公司为世界知名钻井承包商，2006年被Seadrill 收购。
目前该家族控制着资本运作公司Smedvig。
Bhupendra Kansagra及其家族为去年榜单新上榜成员，如今他们的净资产增加了1.8亿英镑，达到7.59亿英镑，排名从第270位上升到第219位。
2021年底，这个在非洲石油业拥有大量股份的伦敦家族成为Laurent Cadji经营的英国船东联合海运公司（Union Maritime）的共同所有人，该公司拥有价值20多亿美元的油轮和散货船船队。
但就在本周，据TradeWinds报道，Union Maritime的创始人Laurent Cadji家族已经获得了该公司的多数控股权（75%），从而将Bhupendra Kansagra家族的持股比例降至25%左右。
希腊Logothetis家族的财富与英国航运公司Lomar Shipping的母公司Libra集团捆绑在一起，去年他们的财富仅增加了500万英镑。
这使他们的净资产增加到6.55亿英镑，足以将他们的排名上升了7位，从第251位上升到第244位。
Lomar Shipping是一家多元化公司，其船队包括集装箱船、散装货轮、化学和产品油轮。
挪威姐妹Helene和Marianne Odfjell及家族去年的财富增加了7000万英镑，使他们在榜单上的排名上升了19位，升至第253位。
姐妹两共同经营着父亲交到她们手上的大型石油钻探与航运公司。
英国维珍集团(Virgin Group)掌门人兼邮轮船东Sir Richard Branson在榜单上的排名仅上升了几位，至第74位，其财富仅增加了1000万英镑，目前价值24亿英镑。
