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扬子江船业获意大利船东18年来首单

2024-05-27 07:571310国际船舶网国际船舶网

阔别18年后,意大利船东Navigazione Montanari重返新造船市场,在扬子江船业签下首份订单。

据外媒消息,Navigazione Montanari已经在新扬子造船下单订造两艘41000载重吨成品油/化学品船,每艘新船造价约4500万美元,交易总金额约9000万美元(约合人民币6.52亿元),预计将于2027年上半年交付。

作为参考,目前克拉克森数据显示一艘37000载重吨成品油船新船造价约为4800万美元,与去年同期的4425万美元相比增长8%。

这是Navigazione Montanari过去18年来首次订造新船。

克拉克森的数据显示,该公司上一次订造新船还是在2006年,当时该公司与沪东中华签订6艘109000载重吨阿芙拉型油船建造合同,相关船舶在2009年和2010年交付。

这6艘船中目前仅有2艘还在Navigazione Montanari的船队,剩余4艘则打包出售给了Teekay Tankers。

据了解,Navigazione Montanari成立于1889年,是一家传承四代的家族企业。

官网信息显示,目前该公司旗下船队运营着13艘船,除了由沪东中华建造的2艘阿芙拉型原油船“Valfoglia”号和“Vallesina”号之外,其余11艘则是韩国船企建造的中型成品油/化学品船。

近两年来,新扬子造船的接单主力船型从集装箱船转向成品油/化学品船。

克拉克森的数据显示,在当前25000-55000载重吨MR型成品油船建造领域,新扬子造船手持订单共计27艘133万载重吨,仅次于韩国现代尾浦造船(46艘227万载重吨)和现代越南船厂(27艘135万载重吨),排名全球第三、中国第一。

而在55000-85000载重吨LR1型成品油船领域,新扬子造船更是以18艘142万载重吨的手持订单量稳居全球第一,其手持订单量甚至超过了第二位至第四位的韩国K造船(8艘60万载重吨)、新时代造船(6艘45万载重吨)和广船国际(4艘30万载重吨)的总和。

根据克拉克森的数据,截至目前新扬子造船手持订单96艘693.74万载重吨,包括51艘油船、32艘集装箱船、10艘散货船和3艘LPG船,交船期排至2028年。

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