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单月交两艘创纪录!沪东中华提前7个月交付“华山”号

2024-05-31 08:131490国际船舶网国际船舶网

 单月交两艘创纪录!沪东中华提前7个月交付“华山”号,

 单月交两艘创纪录!沪东中华提前7个月交付“华山”号,

5月30日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发设计建造的17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“华山”号,较合同期提前7个月在长兴岛厂区命名交付。

这是继5月15日“绿能瀛”号,半个月完工交付的第2艘大型LNG船,创下了沪东中华历史上首次实现单月交付2艘大型LNG船的新纪录,也是该公司实施LNG产能倍增战略取得的新成就。

嘉宾史君女士为“华山”号命名并致颂辞。

中国石油国际事业有限公司副总经理朱文晋,中远海运能源运输股份有限公司总经理朱迈进,沪东中华总经理翁红兵先后致辞。

美国船级社项目开发部总监杨光力,中国船级社上海分社副总经理郭建军,GTT公司中国区总经理安南,中国船舶工业贸易有限公司船舶业务三部副总经理陆新卫,新船船长、船员等百余人出席活动。

沪东中华副总经理迟本斌代表公司签署交船文本,总经理助理张秀峰主持命名活动。

“华山”号是沪东中华为中远海运中石油国事LNG运输项目二期建造的第2艘船,也是继项目一期“少林”号、“武当”号和“昆仑”号,项目二期“峨眉”号之后,完工交付的第5艘大型LNG船,彰显了中国船舶集团、中远海运集团、中石油集团三家央企勠力同心,践行国家能源发展战略,贯彻“国气国运,国船国造”方针的责任与使命。

“华山”号是当今世界主流大型LNG运输船,由沪东中华自主研发设计,拥有完全知识产权。

该船总长295米,型宽45米,型深26.25米,航速19.5节,入级美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)

该型船采用该船采用全球最新一代WINGD XDF系列双燃料低速柴油机双推进动力系统,配备先进环保装置,在同型号大型LNG船的基础上,性能进一步优化,能耗进一步降低,日油耗量百吨以内。

应用主机转速自动匹配货舱舱压的控制方法,双燃料柴油机可100%利用货舱自然挥发气。

配备先进的LP-SCR系统,在充分节能的前提下降低各种排放参数,不论是以燃气模式还是以燃油模式运行,均能满足国际海事组织最严格的排放标准,满足MARPOL Annex VI中硫氧化物排放规则要求和氮氧化物排放TIER III规则要求。

具有蒸发率低、能耗低、环保性高、通用性强、经济性优等诸多特点,尤其是其船岸兼容性好,航线适应性灵活,可靠泊全球绝大多数陆地岸站,还具备船对船海上转泊输送功能,受到船东好评和市场热捧。

本船还首次采取压缩机并联技术方法,充分利用液货舱挥发气,相较于其他已交付船型,提高了挥发气利用率约30%,其技术性能、环保指标和可靠性要求均达到世界一流水平。

 单月交两艘创纪录!沪东中华提前7个月交付“华山”号,

近年来,中国石油、中远海运和中国船舶坚定履行“国之大者”,发挥“大货主、大船东、大船厂”强强联合效应,携手打造首个纯中国背景的中远海运中石油国事LNG运输项目,共投资建造8艘17.4万方LNG船,树立中国LNG产业链供应链合作品牌,持续发展新质生产力,为中国式现代化输送充沛的能源动力。

自项目落地以来,“少林”号、“武当”号、“昆仑”号、“峨眉”号等前序项目船运行平稳,已完成全球范围内70多个港口的船岸匹配,安全高效承运LNG货物总量超百万吨,为保障LNG产业链安全畅通发挥了积极作用。

“华山”号建造过程中,沪东中华以最高标准最严要求,全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节,严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略,全力推行数字化建造,推进新工艺新工法应用,不断攀登新高峰,效率、质量持续提升。

刷新动力、气体“二合一”试航4.5天全球最快纪录,试航油耗由首制船380多吨降至180多吨,而且提前7个月高质量交付。

在LNG产能倍增战略加持下,沪东中华充分发挥智能制造新优势,挖掘释放新质生产力,不断做实做强LNG产能配套实力。

目前,绝缘箱单月产量达到创纪录的3.6万只以上,泵塔制造从月均3台增至月均5台达到历史最好水平,超低温阀门产线月产量同比增长200%,高性能阀门产线月产量同比增长 250%,各类殷瓦预制件同比增长55%以上,为实现全年完工交付8艘LNG船中国新目标新纪录奠定了坚实的基础。

特约记者何宝新 张文豪

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