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德翔海运第三次冲击港交所IPO

2024-06-04 20:35810国际船舶网国际船舶网

2021年-2023年,德翔海运年内利润分别为10.8亿美元、10.7亿美元、2038.2万美元。

近日,香港联合证券交易所网站披露了德翔海运有限公司(简称德翔海运)提交的上市申请。

该公司上市材料被正式受理,联席保荐人为摩根大通和招商证券国际。

这也是近三年,德翔海运第三次向IPO发起冲击。

截至2023年12月31日,德翔海运拥有43条航线服务,网络覆盖全球19个国家及地区的49个主要港口,其中独立运营10条、联营20条、舱位互换13条。

根据Alphaliner的统计数据,截至6月4日,德翔海运总运力42艘、97615TEU,其中自有运力36艘、83895TEU,租赁运力6艘、13630TEU,运力排名全球第21位。

德翔海运2021年-2023年主要业绩数据

根据德翔海运披露的业绩数据,2021年-2023年,该公司收入分别为18.4亿美元、24.4亿美元、8.7亿美元,年内利润分别为10.8亿美元、10.7亿美元、2038.2万美元。

此外,近三年货运量分别为158万TEU、156万TEU、147万TEU。

德翔海运分析称,2021年及2022年业绩表现强劲,主要得益于自2020年年中开始上涨的运费。

但2023年利润大幅下降,主要由于运费明显下跌,以及货运量小幅下滑,这与集运业的波动性和周期性有关。

针对此次IPO,德翔海运还特别强调了自身优势,包括强大的股东价值创造能力、集中亚太地区的广泛网络、灵活的经营模式、审慎的船舶采购及成本优势等。

德翔海运表示,将强化在亚太地区有利的地位,并寻找市场机遇,同时继续优化并升级船队,持续推进业务数字化,加强与其他承运人战略合作,以及在港口运营方面进行战略投资。

德翔海运董事长陈德胜

德翔海运的上市之路并不平坦。

早在2016年,德翔海运董事长陈德胜就开始考虑上市计划。

2018年下半年,该公司董事会投票通过在香港的上市计划。

2022年10月,德翔海运首次向港交所提交了上市申请书,希望通过融资购买或租赁新船,但最终没有下文。

2023年4月,德翔海运再次冲击IPO,但未能成功。

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