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20亿美元出售近百船,Lomar退出集装箱船市场

2024-06-06 19:381210国际船舶网国际船舶网

随着近百艘船舶以超过20亿美元的价格在出售完毕,Libra集团宣布正式退出集装箱航运市场。

回顾近十年的航运市场,集装箱运输曾在十年前跌入谷底,但在疫情期间却出现了前所未有的反弹。

随着消费者对商品需求的激增,集装箱运输需求急剧上升,市场达到了历史新高。

Libra集团凭借其敏锐的市场嗅觉,在2010年至2020年间大胆购入大量船舶,Libra集团执行董事长George Logothetis称之为“航运史上最大的赌注”

George Logothetis在雅典Posidonia航运周期间接受采访时表示:“那是一个非常困难的时期,我们经历了许多艰难的岁月。

我们认为这是一次千载难逢的机会,能够以极佳的价格出售所有集装箱船舶。

这番话揭示了Libra集团对市场周期的深刻理解和果断决策的勇气。

Libra集团旗下子公司Lomar Shipping负责运营旗下船只,该公司整个集装箱船的出售周期为 2020 年至 2024 年 6 月初。

在完成这类船舶的出售后,该公司将剩下约 30 艘船舶,包括干散货船和油轮。

事实上,Libra集团的退出集装箱航运市场并非简单的业务调整,而是其对未来行业发展趋势的深刻理解和前瞻性布局。

Lomar Shipping首席执行官Nicholas Georgiou解释道,退出集装箱航运业务是公司十年战略资产布局的一部分。

在过去三年中,Lomar通过投资干散货船和油轮为这次退出奠定了基础。

他表示:“Lomar一直擅长于灵活地在不同航运领域之间切换。

我们的战略一直是业务的多元化,这也是Libra集团所有公司共同的价值观。

资料显示,Libra集团目前在近60个国家拥有20家子公司,涉足海运、航空、可再生能源、房地产、酒店和多元化产业,显示出其强大的全球运营能力。

Libra集团执行董事长George Logothetis强调,退出集装箱航运业务的决定源于公司对未来增长驱动力的重新定位,未来将更专注于创新和可持续发展。

去年,Lomar推出了其创新部门lomarlabs,探索包括碳捕捉装置、机器人技术和可拆卸风帆在内的新型适应性海事技术。

一位业内人士表示,Libra集团的举动为集装箱航运市场敲响了警钟。

一方面,集装箱运输的前景依然存在诸多不确定性,运费的持续高企难以保证。

另一方面,各国政府日益重视环保法规的执行,将倒逼航运公司加快船队更新换代的步伐,进而将带来巨大的成本压力。

在海运圈聚焦看来,对于Libra集团而言,这不仅是一次退出,更是一次新的开始。

当前,全球航运市场正面临着复杂的挑战,包括环境法规日益严格、市场剧烈波动以及技术进步带来的冲击。

在这样的背景下,Libra集团选择在高点退出集装箱市场,转而投资于更具前景的领域未尝不是一种值得借鉴的策略。

投资于清洁能源技术、数字化解决方案以及新型船舶设计,将帮助企业在激烈的竞争中占据优势,同时为行业的可持续发展作出贡献。

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