达飞将在法国旺季航线上部署7艘7000TEU型船，两周一班。

6月12日，达飞宣布推出新航线——法国旺季航线（FRENCH PEAK SERVICE）。

据介绍，这是一条特殊的季节性航线，旨在满足当前亚洲、北欧和地中海之间激增的运输需求。

值得注意的是，类似的旺季航线在达飞的航线网络中非常罕见。

达飞表示，将于6月30日至9月初期间，在该航线上部署7艘7000TEU型船，两周一班，从中国出发，交替挂靠北欧（勒阿弗尔、安特卫普）和地中海（滨海福斯、马耳他）地区港口。

法国旺季航线挂靠港序为：盐田-头顿-新加坡-勒阿弗尔-安特卫普，蛇口-头顿-新加坡-滨海福斯-马耳他，将于6月30日由“APLOREGON”轮从盐田首航。

达飞进一步称：“新航线将在这一需求旺盛的市场上，增加25%的可用运力，有助于缓解海上运输压力。

”

近段时间，集运市场运输需求旺盛，但运力供给紧张，包括欧地航线在内的多条远洋航线，运价涨幅明显。

根据上海航运交易所今日（6月14日）发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4179美元/TEU，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4848美元/TEU。

而两个月前，这一数字分别为1971美元/TEU、3010美元/TEU，涨幅高达112%、61%。

欧盟统计局公布的数据显示，欧元区5月经济景气指数为96，好于前值及市场预期，其中，工业及服务业指数均上涨。

近期，欧洲经济稳步复苏的势头进一步巩固，这对未来亚欧航线的运输需求将产生支撑作用。

此外，由于通胀水平已从高位大幅回落，欧洲央行进行了降息，货币政策的逐步放松，将进一步利好欧洲未来经济表现。

针对亚欧航线市场，上海航交所分析师表示，红海危机未能缓解，主要船公司继续绕道航行，加剧市场运力供给的紧张情绪。

当前亚欧航线多数航班满载出运，即期市场订舱价格持续上涨。