Armon船厂为Balearia建造第二艘LNG动力高速双体客滚船交付

7月10日，西班牙轮渡运营商Balearia在巴塞罗那的阿尔库迪亚-Ciutadella航线上投入使用"世界上第二艘双燃料客滚船“Margarita Salas”号。

近日，西班牙Armon船厂为西班牙航运公司Baleària建造的第二艘LNG动力高速双体客滚船“Margarita Salas”号交付运营。

“Margarita Salas”号将部署在巴塞罗那阿尔库迪亚（Alcudia） -休达德亚（Ciutadella）航线上。

该船的加入使Balearia在这条航线上的座位数量增加了50%，航线运输车辆的数量增加了一倍；与此同时，由于该船采用LNG燃料运营，可以削减二氧化碳和氮氧化物的排放，并完全消除硫和颗粒物，Balearia也因此得以减少这条航行的碳足迹。

据了解，Balearia于2022年四季度在Armon船厂下单订造了这艘新船，当时造价高达1.26亿欧元（约合人民币9.74亿元）。

“Margarita Salas”号与Armon船厂在2021年交付的Balearia首艘LNG动力双体船“Eleanor Roosevelt”号采用相同的尺寸，船长123米、宽28米，可搭载1200名乘客和425辆汽车，但新船在技术和舒适度方面有所改进，造价也比“Eleanor Roosevelt”号9000万欧元有所提高。

预计“Margarita Salas”号客滚船每年将减少排放近13000吨二氧化碳，比迄今为止在该航线上运营的高速客滚船减少22%。

此外，由于新船的载客量更大，每名乘客的二氧化碳排放量将减少一半。

“Margarita Salas”号配备四台LNG双燃料发动机，巡航速度可达35海里/小时，比“Eleanor Roosevelt”号功率增加10%。

该船还配备了两个LNG燃料储罐，使其能够使用LNG燃料航行400英里，总航程达1000英里。

此外，“Margarita Salas”号还配备了稳定系统，以减少晃动，提高舒适度，并采用了弹性浮动上层建筑和高科技隔热材料，以最大限度地减少振动和噪音。

该船配备了岸电系统，用于在停港期间连接岸上电力供应。

船上安装测量设备，用于监测实际油耗和计算发动机效率等功能。

这些传感器可提供实时信息，以实现高效航行，并根据海况调整速度和航向，提高舒适度。

该高速客滚船有两层乘客甲板，内部空间宽敞、明亮、舒适，并提供一系列住宿。

乘客可以享受大型户外露台和各种服务，包括咖啡厅、商店、带互动数字游戏的儿童区、互联网接入和全程免费即时通讯、带座位分配的在线登船卡、免费数字娱乐平台和带视频监控的气候控制宠物区。

Balearia公司总裁Adolfo Utor表示：“20多年前，我们来到巴塞罗那，目的是为这座城市与马略卡岛和梅诺卡岛之间提供高速连接。

现在有了这艘创新型的高速客滚船，我们的竞争力得到了提升，因为我们可以全年运送更多乘客，提供更舒适的服务，并且由于我们致力于使用更清洁的燃料，大大降低了排放。

”

Utor指出，该船是公司旗下第11艘配备双燃料发动机的船舶，这种多功能技术使其目前可以使用LNG等替代燃料航行，未来还可以使用可再生碳中和燃料；“这支创新船队使我们能够使用现有的燃料并减少排放，同时使我们在实现到2050年去碳化的目标方面处于领先地位”。