造船业务盈利超20亿！韩国造船海洋二季度利润同比暴增，船厂动态船舶工程船舶头条，搜船网

韩国最大造船企业HD韩国造船海洋得益于行业景气，今年第二季度造船业务实现营业利润增长了700%以上。

7月25日，HD韩国造船海洋发布公告称，据初步统计，该公司今年第二季度实现营业收入6.6155万亿韩元（约合47.8亿美元），同比增长21.3%；实现营业利润3764亿韩元（约合2.7亿美元、19.7亿元人民币），同比增长428.7%；实现净利润3578亿韩元（约合2.6亿美元），同比增长808.1%。

这也是HD韩国造船海洋自去年第二季度以来连续5个季度实现盈利。

特别是营业利润比此前韩联社统计的市场预测值2824亿韩元高出了33.3%。

从各造船子公司来看，HD现代重工实现营业收入3.8840万亿韩元（约合28.1亿美元），同比增长26.7%；HD现代三湖实现营业收入1.8106万亿韩元（约合13.1亿美元），同比增长16.9%；HD现代尾浦实现营业收入1.1291万亿韩元（约合8.2亿美元），同比增长9.3%。

在营业利润方面，HD现代重工达到1956亿韩元（约合1.4亿美元），HD现代三湖达到1755亿韩元（约合1.3亿美元），同比增长近3倍，主导了造船领域的业绩改善。

而此前处于亏损状态的HD现代尾浦也实现了174亿韩元（约合1257万美元）的营业利润，时隔7个季度成功扭亏为盈。

从各业务领域来看，得益于新船建造量增加、选择性接单带来的收益性改善、推进造船生产节拍的均衡稳定降低成本等，HD韩国造船海洋的造船业务实现营业收入达到5.7221万亿韩元（约合41.3亿美元），同比增长27.1%；实现营业利润达到3940亿韩元（约合2.8亿美元、20.6亿元人民币），同比暴增724.3%。

发动机及机械设备业务方面，受益于船用发动机销售良好、环保双燃料发动机比重的扩大，实现营业收入8743亿韩元（约合6.3亿美元），实现营业利润911亿韩元（约合6581万美元）。

海工装备业务方面，实现营业收入1580亿韩元（约合1.1亿美元），出现了271亿韩元（约合1958万美元）的营业亏损，不过与去年同期相比，亏损幅度有所减小。

HD韩国造船海洋相关人士表示：“随着船价的上升正式反映到业绩上，公司造船生产实现了稳定均衡有序，营业收入和营业利润均得到大幅改善。

下半年，公司将继续实施以环保高附加值船舶为主的选择性接单战略，保持业绩稳步提升的趋势。

”

截至目前，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达134艘(座)，合同总金额162.7亿美元（约合1181.2亿元人民币），完成其全年接单任务目标135亿美元的约120.5%，其中包括8艘大型LNG船、22艘超大型液氨运输船（VLAC）、12艘15500TEU集装箱船、6艘超大型液化石油气运输船（VLGC）、4艘中型氨双燃料天然气运输船(MGC)、8艘LPG船、54艘成品油船、1艘超大型乙烷运输船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油运输船、2艘液化二氧化碳（LCO2）运输船、2艘汽车运输船（PCTC）、4艘特种船、1座海上平台上部模块、1艘浮式储存和再气化装置（FSRU）。

至此，HD韩国造船海洋自2021年以来，已经连续4年提前完成了全年接单目标。

展望下半年，HD韩国造船海洋认为，钢材价格的下降将进一步降低造船成本，为业绩的持续改善创造条件。

该公司相关人士表示：“随着厚板价格的下降，公司从中国进口的钢材比重也从原来的20%增加到了25%以上，这也将促使韩国国内钢价的下降。

预计公司下半年的业绩将反映这一部分成果。

”

对于下半年的特种船（军船）业务，HD韩国造船海洋表示：“公司正在研发韩国型新一代驱逐舰(KDDX)，下半年还有蔚山级护卫舰Batch-Ⅳ1、2号舰项目。

蔚山级护卫舰项目的接单虽然存在不利因素，但相信公司可以克服。

海外军船业务方面，公司正在集中力量推进澳大利亚护卫舰项目，目标是构建环太平洋军工产业带。

”

对于今年以来重点推进的美国海军舰艇维护、维修和运营(MRO)业务，HD韩国造船海洋表示：“今年公司获得了美国海军的MRO业务资格，但立即实施的可能性不大，考虑到国内产能情况，还存在很大的困难。

从明年开始，公司将考虑国内外的相关情况再推进这一业务。

”