VARD为Prysmian建造第三艘电缆敷设船开工

近日，挪威VARD造船集团为意大利电缆巨头普睿司曼集团（Prysmian）建造的第三艘电缆敷设船正式开工，该船计划于2027年初投入商业运营。

开工仪式在VARD位于罗马尼亚图尔恰（Tulcea）的船厂举行。

这是VARD此前为Prysmian建造的两艘全球最大电缆敷设船“Leonardo da Vinci”号、“Monna Lisa”号的升级版，具有更高的电缆装载能力和更强的技术解决方案。

新船采用VARD 9 18型设计，长191米，宽34米，将应用先进的电缆安装解决方案，包括总载重量达19000吨的三个转盘，使其成为市场上电缆装载量最大的船舶之一；并能缩短从工厂到现场的运输时间，全面提高项目效率。

该船的系缆牵引力超过180吨，可以同时进行电缆敷设和埋设（最多4根电缆）等复杂的安装作业，从而实现无与伦比的海上作业优化。

该船还将配备最先进的DP3定位和航海系统。

Palfinger Marine将为这艘新船提供甲板设备和救生设备(LSA)，TMC Compressors将提供由控制和服务空气压缩机组成的船用压缩空气系统，Mac Gregor将提供三台起重机。

预计该船将在2027年年初交付运营。

与此同时，VARD还在为Prysmian建造“Monna Lisa”号，这艘船于2023年4月铺设龙骨，在今年6月下水，目前正在进行舾装、主要任务设备的安装和试航工作，计划在2025年年初交付。

据了解，Prysmian是能源和通信电缆系统行业的世界领导者，拥有140年历史，总部设在意大利米兰。

目前，Prysmian集团旗下船队拥有5艘电缆敷设船，“Giulio Verne”号拥有约35年的电缆安装项目记录；“Cable Enterprise”号是一艘多功能DP2船舶，主要用于安装海上风电场出口电缆；“Ulisse”号是一艘用于浅水安装的高效驳船；“Barbarossa”号是最近加入船队的小型驳船，专为在浅水区和潮间带作业而设计，“Leonardo da Vinci”号是世界上最先进的电缆铺设船，在安装长距离高压直流互连电缆和深水环境中无与伦比。