外高桥造船供应链协同平台引领船舶产业驶入智造新航道

制造业数字化转型是运用数字技术对制造业研发生产全流程和产业链供应链各环节进行改造和价值重塑的过程。

推动制造业数字化转型是推进新型工业化的必然要求，是发展新质生产力的迫切需要。

构建敏捷、韧性的供应链是当前全球制造业发展的重要命题，也是制造业企业打造未来竞争力的重要方向。

在上海，一批链主企业在开展自身数字化转型的同时，正着力打造数字供应链，赋能上下游企业，助力我国制造业高质量发展。

“爱达·魔都号”作为大型邮轮的典型代表，全船1000多台套系统和设备、200公里管道系统和4750公里电缆交叉重叠，工艺复杂，建造周期长，且各环节协同并行难度极高，传统的人工管理模式显得力不从心，亟需产业链相关方实现云平台协同、信息共享和数据驱动。

上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）自主研发了一套船舶建造供应链协同平台TIME 4 LINK，探索跨行业、跨区域的船舶产业供应链协同应用，落地船舶建造主要采购物资协同等场景，实现产业链上下游信息资源的共享及行业供应链服务体系构建。

自主研发供应协同平台  赋能船舶产业链云协同

面对”爱达·魔都号”等大型邮轮建造过程中的技术挑战，以及数字化平台和管理经验从国外引入难的困境，外高桥造船组建了一支数字化创新团队，自主研发船舶建造供应链协同平台TIME 4 LINK，突破平台架构、数据交互、跨地域及跨平台协同、数字孪生、微应用及App集群、知识图谱等关键技术，探索跨行业、跨区域的船舶产业供应链协同新路径。

通过构建基于云服务模式的船舶供应链生态体系，平台支持供需双方的自主注册与信息共享。

用“区块链”思想保障供需双方利益的同时，实现平等框架下的合作共赢。

业务与技术融合  创新船舶建造管控新模式

打造自主可控平台架构，支撑船舶建造协同一体化应用开发与运维

外高桥造船构建了一个基于统一平台技术架构的船舶建造供应链协同平台（技术架构如图1所示），以微服架构、高可用数据+大数据架构及安全架构为船舶建造的协同一体化应用提供坚实支撑，加速企业数字化转型步伐。

供应链协同平台技术架构

建立云端协同造船管控模式与标准，指导船舶建造协同一体化平台建设与实施

外高桥造船已初步建立船舶建造管理标准、业务协同规则与接口标准，明确了云端协同整体业务框架（如图2所示）。

通过调研船东、设计方、国内主要钢厂、主要舾装件配套厂商和设备供应商，外高桥造船梳理了船舶建造内部协同、内外协同管理逻辑和流程细节，确定了协同场景与协同模式。

云端协同整体业务框架

推动船舶建造供应链协同平台应用，形成船舶建造协同新模式

从横向管理来看，平台在企业内部实现了设计、采购、计划、质量、配送和生产等全链条的顺畅对接。

从纵向管理来看，平台打通了船厂与供应商之间的协同壁垒，通过强化联合设计、计划拉动、采购寻源、质量检验和物流配送等环节的协同管控，实现船舶供应链效率提升、成本降低和价值共创。

船舶行业产业链如图3所示。

船舶行业产业链

推动船舶产业链数字化转型  加快发展新质生产力

外高桥造船独创工业级平台架构，打造的船舶建造供应链协同平台TIME 4 LINK，成功助力中国首制大型邮轮“爱达·魔都号”的设计建造，不仅推动了公司内部数字化升级，还实现了平台向外延伸，与数百家供应商实现了业务协同和信息共享。

通过大数据分析，管理者能够精准预判风险，提前调配资源，确保项目顺利推进。

资源的集成优化，场地、人力、物资的盘活，不仅降低了成本，更减少了资金占用，预计提升产业链整体经济效益5%以上。

这一创新实践为国内造船行业乃至更广泛的制造行业提供了可复制、可借鉴的模式和经验。