多发20个月薪资！超高年终奖又来了！

长荣海运再创佳绩：2024年年终奖高达20个月薪资，5年合计多拿120个月薪资！

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2024年年末，台湾航运巨头长荣海运再度成为焦点，其年终奖金发放情况让业内外为之惊叹。

据台湾岛内媒体报道，今年长荣海运今年向员工发放了20个月的年终奖金。

报道称，今年对于长荣海运而言，可谓是“意外之财”的一年。

在红海危机爆发、中东地缘政治紧张局势加剧以及全球多处主要港口罢工的背景下，全球供应链受到严重冲击，航运市场出现了久违的运价回升。

长荣海运凭借卓越的市场应变能力和高效的业务运作，交出了令人满意的成绩单。

2024年前三季度，长荣海运的合并营收达到3,477.56亿元新台币（下同），同比大增67.98%；税后净利更是高达1,087.54亿元，同比暴增239.4%，每股盈余达50.68元，毛利率稳居39%。

这一亮眼表现直接转化为员工的年终奖金——20个月的年终奖。

台媒称，这一年终奖水平堪称今年航运业的标杆。

5年累计120个月

台媒称，回顾近年来长荣海运的年终奖发放情况，可以用“传奇”二字形容：

2020年：新冠疫情初期，全球物流需求猛增，长荣海运首次展现了强劲的盈利能力，员工平均拿到了10个月的年终奖。

2021年：运价飙升带来的超级行情，令公司创下业绩巅峰。

这一年，长荣海运豪发40个月的年终奖，震惊市场。

2022年：尽管市场竞争加剧，但长荣海运依然强势，年终奖进一步提升至45个月。

2023年：随着运价大幅回落，年终奖金有所下滑，但依然保持在4到5个月的水平。

2024年：红海危机“助攻”，公司再度迎来意外之财，年终奖攀升至20个月。

短短五年内，长荣海运累计发放了120个月的年终奖，相当于普通员工干5年拿了15年的薪资收入（加上原本的工资）。

这一数据充分体现了该公司在全球航运业中的卓越表现。

其他台湾航运公司也有年终奖

相较于长荣海运，其他台湾航运公司的表现也值得关注：

阳明海运：去年因运价崩跌，仅发放2个月的年终奖。

今年在运价回升的推动下，阳明海运前三季度合并营收1,692.29亿元，税后净利516.34亿元，年增750%。

根据市场预测，其年终奖预计可达5到6个月，虽无法与长荣海运媲美，但相比往年已有显著提升。

万海航运：虽未公布具体数据，但在市场整体向好的大环境下，年终奖发放水平也有所提高。

辉煌背后仍存挑战

长荣海运的2024年年终奖，无疑是疫情后全球航运行业“黄金时代”的注脚。

然而，业内人士普遍认为，今年的运价反弹更多是由突发事件推动，具有很强的偶然性。

随着市场的不确定性增加，加上未来可能出现的地缘政治变化，例如特朗普回任带来的全球政策调整，2025年的行业前景仍存在诸多未知数。

尽管如此，长荣海运以卓越的管理能力和市场洞察力，持续为员工和股东创造价值，已成为全球航运企业学习的标杆。

员工们丰厚的年终奖金，也为这一年的努力画上了圆满的句号。

长荣航空：7个月年终奖+调薪4%，明年再发2个月

作为长荣集团的另一重要成员，长荣海运兄弟公司长荣航空今年也交出了亮眼的成绩单。

2024年前三季度，公司税后净利214.8亿元，同比大增311%，每股纯益3.98元，已逼近2023年全年水平，预示着全年获利将再创新高。

因此长荣航空也宣布，将向员工发放7个月年终奖金，并将在2025年调薪4%。

此外，公司还计划在明年年中，再发超过2个月的员工酬劳。

包括长荣航空的子公司（如航勤、空厨、仓储及航太）在内，均比照这一政策执行。

这一举措不仅改善了员工薪资结构，也体现了公司对员工的高度重视和激励。