中国第一！全球十大船东国最新排名出炉

近日，VesselValue发布了《2025年全球十大船东国》榜单，中国以2552亿美元（约合人民币1.85万亿元）的船队总价值超越日本，成为全球第一船东国。

这一排名按船东所属国家或地区的船队总资产价值计算，包括现有船舶与手持订单价值。

1.中国

中国船东无论以船队数量还是价值而言都领先全球，拥有金额最高的散货船和集装箱船船队，价值分别为684亿美元和635亿美元。

特别是这两个船型领域的船价在过去一年来都有所上升，这也是推动中国船队价值超过日本位居全球第一的原因之一。

这是由于红海危机导致市场基本面改善，船舶不得不绕道好望角，从而增加了对大多数船型的吨英里需求。

例如，20年船龄180000吨好望角型船价值在去年上涨了约26.98%，从1386万美元增至1760万美元。

20年船龄1750TEU灵便型集装箱的价值在过去一年中也史无前例地飙升了约171.86%，从597万美元增至1623万美元。

此外，中国也是拥有油船数量最多的国家，总计1764艘，船队价值达479亿美元。

2.日本

尽管船队总价值从2024年的2063亿美元增长至2025年初的2314亿美元，同比增长12%，但日本船东去年排名已跌至第二位。

去年，日本船东在散货船领域进行了大量投资，船队增加了近60艘船舶，该领域价值的坚挺将在一定程度上促进船队总价值的增长。

2024年，散货船的价值一直徘徊在15年来的高位，20年船龄的好望角型船在2024年10月达到2032万美元的峰值。

在主要船东国中，日本拥有价值和规模最大的LNG船、LPG船、冷藏船和汽车运输船船队，价值分别为409亿美元、151亿美元、13亿美元和248亿美元。

3.希腊

无论从总价值还是船队数量来看，希腊再次蝉联第三，总价值为1881亿美元。

虽然中国拥有更多的油船，但希腊油船船队的价值却高出很多，达到713亿美元，比中国高出233亿美元。

在过去几年中，各种地缘政治形势，如红海冲突和正在进行的俄罗斯制裁等都导致了吨英里需求的增长。

这种增长支持了油船的收益，从而使油船的价值全年保持在较高水平。

例如，10年船龄75000载重吨LR1型油船的价值在2024年底创下15年新高，从3827万美元升至4385万美元，同比增长14.58%。

希腊还拥有全球第二大LNG船船队，船队数量143艘，价值达324亿美元。

在需求激增的推动下，该领域的价值在过去几年中一直保持在较高水平，因此希腊LNG船船队的价值比去年增加了约10亿美元。

4.美国

美国以1164亿美元的船队总价值蝉联第四，比2024年年初统计数据增加了165亿美元。

邮轮业仍是美国最强大的船舶资产，价值达586亿美元，全球邮轮巨头嘉年华集团和皇家加勒比总部位于美国，进一步巩固了其在邮轮领域的领先地位。

自去年年初以来，美国邮轮船队价值增加了近100以美元，继续保持其在邮轮业的主导地位。

美国也拥有金额最高的滚装船队，价值26亿美元。

不过，美国拥有40艘船滚装船，按数量而言排在日本和土耳其之后，这两个国家分别拥有88艘和50艘船。

5.新加坡

新加坡今年再次蝉联第五名，船队价值约为1072亿美元，比去年增加了210亿美元以上。

在船舶数量方面，新加坡位居第四。

新加坡的LPG船船队和海工辅助船（OSV）船队价值分别为140亿美元和44亿美元，位居全球第二。

强劲的LPG市场继续提升了这一领域的价值，与去年年初大幅增长了约50.5%。

6.韩国

韩国今年继续保持第六的位置，其船队价值目前为696亿美元，比去年增加了近20亿美元。

不过，就船舶数量而言，韩国仍未进入前十名，去年被阿联酋等后起之秀超越。

韩国在LNG船领域的投资继续获得回报，该领域的船队价值保持在领先水平，以172亿美元的估值排名第四。

韩国还一直保持着全球汽车出口国的重要地位。

与往年一样，韩国在新造船领域也进行了大量投资。

Hyundai Glovis订造了6艘全球最大10800车位汽车运输船，将在广船国际建造，于2028年交付，单船价格约为1.25亿美元。

7.英国

虽然在船舶数量上没有进入前十名，但英国已连续第二年在船队价值排名中上升一位，今年跃居第七位，总价值694亿美元。

邮轮业占英国船队价值的25%以上，是英国最有价值的船型领域。

其次是集装箱船，约占17%，由于市场基本面和价值的改善，英国船东集装箱船船东估值比去年增加了约2%。

随着油船行业的持续强劲增长，英国油船船队的价值自去年年初以来增长了约32%，从2024年1月的72亿美元增至2025年1月的95亿美元。

与此同时，得益于最近在LPG船领域的投资，该船队的价值一直保持在53亿美元左右。

8.挪威

由于被英国挤下一位，挪威目前排名第八，船队总价值为685亿美元，比去年年初增加了近100亿美元。

挪威LNG船船队估值约占整体船队总价值的20%，达到136亿美元。

LPG船船队约占4.5%，估值为31亿美元。

油船在挪威船队中也占有相当大的比例，约占16%，价值109亿美元。

挪威还是全球第二大汽车运输船船东，汽车运输船约占船队总价值的15.8%，总价值为108亿美元，比去年增加了超10亿美元。

9.瑞士

瑞士今年以680亿美元的船队价值重新跻身前十名，这主要是由于市场情绪改善导致集装箱船价值坚挺，以及地中海航运的持续投资。

2024年，总部位于瑞士的地中海航运继续其过去几年的投资热潮，为其船队增加了63艘二手船，主要是集装箱船，另外还有64艘新船订单，包括超大型集装箱船和新巴拿马型集装箱船，所有这些新船都计划在中国船厂建造，并于2026至2029年间交付。

10.德国

德国船东的全球排名连续第二年下降，今年从第九位降至第十位，总价值594亿美元。

传统上，德国船队的很大一部分由集装箱船组成，因为其集装箱船的数量在全球排名第二。

不过，从估值来看，德国集装箱船船队以277亿美元的价值排名第五，与去年同期的178亿美元相比有了大幅提升，增幅约为55.6%。