车用技术融入造船业！现代尾浦开发船用电池舱

2月28日，HD现代尾浦与韩国DIC株式会社签订了开发新概念船用电池舱的业务协议（MOU）。

根据协议，双方将通过先行实现一体化电池舱模块化安装和构建远程控制系统，开发造船厂定制型电池和电池舱管理系统。

通过此次合作开发，有望解决电力推进船舶建造和运行中存在的船用电池舱热失控引起的火灾危险、火灾导致船舶严重损伤等问题，从而杜绝船舶建造过程中发生上述问题导致建造和交付日程延迟的现象。

DIC相关人士表示：“通过签署此次协议，公司自主研发的锂离子电池火灾源头切断技术可以扩大应用到船舶领域。

这将成为从能源储存装置(ESS)到电动汽车、电动摩托车、滑板车等移动出行、机器人等电池火灾防控系统“移植”到船舶及海工装备建造领域的契机。

”

DIC位于韩国蔚山市蔚州郡，主要生产汽车动力装置、汽车变速器和发动机零部件、工业车辆变速器和驱动桥，是韩国车载变速箱和重型装备配件制造企业，2007年在韩国证券交易所(KSE)上市，2011年入选韩国进出口银行(KEXIM)“隐形冠军培育项目”企业，长期为韩国现代汽车、韩国起亚汽车、韩国威亚公司、现代摩比斯（Hyundai Mobis）、斗山INFRACORE等韩国企业以及中国的吉利汽车等海外企业提供配件服务。

近年来，HD现代尾浦开始进军电力推进船建造领域，在2022年和2023年连续建造交付了韩国首批2艘电力推进客船，包括为欧洲客船公司Isle of Man Steam Packet Company（IoMSPCo）建造的25000吨级柴电混合动力客滚船（RO-PAX）“Manxman”号，以及为蔚山信息产业振兴院(UIPA)建造的2400吨级ICT融合智能电力推进客船“Ulsan Teahwa”号。

这2艘船都是搭载发电用发动机和蓄电池，由船舶自行生产和储存的电力推进的环保客船，船舶在港口离岸、靠岸或紧急情况下，可以使用混合动力电池系统储存的电力，既满足了海事环保新规，也提高了安全性。

通过建造这2艘船，HD现代尾浦也积累了温度和湿度感知及控制、火灾监测及报警、灭火设备启动等预防火灾事故的蓄电池室的设计技术。

2024年4月，HD现代尾浦与韩国著名软件企业Hancom集团子公司Hancom Ubi Micro签订了联合开发船舶蓄电池室安全监测系统的业务协议(MOU)，决定在船用动力电池中远程感知火灾征兆的技术商用化方面进行合作。

根据协议，HD现代尾浦负责开发在建船舶预防电池火灾的安全及设计技术，Hancom Ubi Micro负责开发船舶蓄电池室的5种复合气体(氧、二氧化碳、一氧化碳、甲烷、硫化氢) 检测装置和火灾、温度监测系统、设备远程控制及综合管制系统等。