运价连跌11周，欧美航线运价遭腰斩！

2025年以来，上海港出口至美西和美东基本港市场运价下跌62.5%、55.2%，上海港出口至欧洲基本港市场运价下跌54.2%。

根据上海航交所发布的最新上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），3月21日，该指数为1292.75点，较一周前下跌2.0%，这也是SCFI 2025年以来的11连跌，跌幅达到48.4%。

上海航交所SCFI走势图

具体而言，3月21日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为1872美元/FEU和2866美元/FEU，分别较一周前下跌4.7%、3.7%。

2025年年初，运价分别为4997美元/FEU、6415美元/FEU，跌幅高达62.5%、55.3%。

此外，3月21日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1306美元/TEU，较一周前下跌2.7%；上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2195美元/TEU，较一周前下跌4.4%。

2025年年初，运价分别为2850美元/TEU、3747美元/TEU，跌幅也达到54.2%、41.4%。

2025年，集装箱航运市场环境复杂多变，地缘政治影响更大、红海局势不确定性持续、贸易关税政策烈度更强等因素，持续冲击市场。

一方面，美国消费疲软，运输需求低迷，北美航线运输市场面临较大压力，市场运价快速下跌。

另一方面，俄乌冲突停火谈判并不顺利，部分欧洲国家大幅提高国防开支，导致欧洲地缘风险高企，运输需求缺乏增长动能，市场运价也持续回落。

此外，欧洲还面临与美国贸易冲突升级的局面，多重风险影响下，全球经济前景不容乐观。

预计这一低迷的市场状况还将持续。

根据德路里的统计，3月24日至4月27日，全球主要东西向主干航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线，已经宣布取消48个航次，占计划航次的8%。

取消的航次中，约40%在跨太平洋东向航线上，31%在跨大西洋西向航线上，29%在亚洲-北欧和地中海航线上。

可见，美国市场运输需求仍较为低迷。

德路里还表示，尽管未来5周92%的航次仍能按计划运营，但准班率或将进一步下降。

该机构建议货主密切关注市场动态，及时调整策略，以应对市场波动和供应链紧张。