再订4艘！全球首批氢动力邮轮来了

近日，意大利造船集团Fincantieri和维京游轮（Viking Cruises）再次签署2+2艘环保邮轮订单，新船计划在2031年交付。

Fincantieri没有透露具体船价，只表示“该订单价值巨大（large）”，按照Fincantieri的定义，这意味着合同总价值在5亿至10亿欧元之间（约合人民币在41.42亿元至82.84亿元之间）。

与所有维京游轮的远洋邮轮相同，该系列船属于小型邮轮，总吨位约为54300吨，拥有499间客舱，能够容纳998名客人。

新船将根据最新的环保规则和航行规定建造，并将配备现代化的安全系统。

此外，新船还将采用新技术，开发环保燃料和可持续的零排放发电系统。

除了签署新订单之外，Fincantieri和维京游轮还披露了正在建造的全球首艘氢动力邮轮“维京天秤座（Viking Libra）”号的相关细节，该船计划于2026年年底正式交付。

目前，Fincantieri正在为维京游轮建造两艘氢动力邮轮，均在其位于安科纳的船厂建造。

继首制船“维京天秤座”号之后，第二艘“维京阿斯特雷亚（Viking Astrea）”号计划于2027年交付。

“维京天秤座”号

“维京天秤座”号总吨位54300吨，拥有499间全阳台客房，可容纳998名乘客。

在设计时，该船以可持续性为理念，将能实现零排放航行与运营，甚至可以在环境最敏感的地区航行。

船上存储的氢能可用于推进和发电，将最先进的氢推进系统与燃料电池技术相结合，可产生高达6兆瓦的动力，为邮轮行业的脱碳努力树立了新的基准。

Fincantieri旗下专业的燃料电池技术公司Isotta Fraschini Motori (IFM)将为新船提供定制的解决方案，这种行业首创的集装箱式系统将能直接在船上装载和储存氢，克服了供应链限制。

氢燃料将为IFM设计和生产、专为邮轮运营优化的的聚合物电解质膜（PEM）燃料电池系统提供动力。

此举进一步巩固了IFM公司在海事应用领域采用绿色燃料和尖端能源系统领先者的地位。

维京游轮董事会主席兼首席执行官Torstein Hagen表示：“从设计之初，维京游轮便致力于降低旗下内河游轮和远洋邮轮的船舶能耗。

如今，我们非常自豪地宣布，‘维京天秤座’号与‘维京阿斯特雷亚’号将在环保性能上实现新突破。

我们期待在2026年迎来全球首艘氢动力邮轮加入我们的船队。

”

“维京阿斯特雷亚”号

Fincantieri首席执行官兼总经理Pierroberto Folgiero指出：“通过‘维京天秤座’号，我们不仅交付了全球首艘由船载氢燃料推进的邮轮，也重申了我们引领可持续海事交通未来的承诺。

这一里程碑事件为我们通往净零排放的旅程注入关键动力，与公司战略高度契合，也凸显了Fincantieri在绿色转型中的核心角色。

我们推动的不仅是造船本身，更是一个系统性变革，通过整合尖端技术、推动供应链创新，为氢能在海事领域的广泛应用树立典范。

与此同时，我们非常高兴维京游轮继续扩张船队并追加两艘订单，这彰显了我们长期稳固的合作关系及他们对我们专业能力的信任。

这批新订单是我们共同愿景的体现——为邮轮行业建立更加可持续的发展新标准。

”

据了解，维京游轮是一家总部位于美国、运营总部位于瑞士巴塞尔的企业集团，其在1997年由TorsteinHagen为首的北欧和荷兰财团创立，最初购买了4艘俄国游船，向欧洲人提供俄国的内河游轮产品。

随后，该公司陆续添置了多艘邮轮，持续定位服务于欧洲市场。

2013年，维京游轮试水远洋邮轮，开设维京海洋游轮部门，2015年春季“维京之星号”开始其处女航，并运营波罗的海和地中海航线。

如今，维京游轮拥有80余艘内河游船，10艘远洋邮轮，2艘探险邮船，航线遍布世界7大洲，是国际邮轮业内的中小型邮轮代表品牌。

去年年底，Fincantieri向维京游轮交付首艘环保邮轮“Viking Vela”号。

该船虽然采用传统动力系统，但预留了未来改装氢能系统的可能性。

2024年7月，Fincantieri获得维京游轮2艘54300总吨环保邮轮订单，同年10月又获2+4艘同型船订单。