美国干散货船东Genco一季度亏损

图源：Genco官网

航运界网消息，美国干散货船东Genco Shipping & Trading公司（以下简称“Genco”或该公司）当地时间5月8日公布2025年第一季度未经审计的财报。

报告期内，其船队日均TCE下降，一季度亏损1196.2万美元，与分析师预期一致。

Genco动用储备基金连续第23个季度分红，一季度每股派发0.15美元。

2025年一季度，Genco 实现营业收7126.9万美元，同比减少39.3%；营业利润为亏损977.0万美元，调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为791.5万美元；净利润为亏损1196.2万美元。

财报披露，其船队在2025年一季度日平均TCE为11884美元，同比下降38.2%；单船日均管理成本6592美元，同比增长5.1%。

其中海岬型船队日平均TCE为13059美元，同比下降49.0%；极灵便型船队日平均TCE为12039美元，同比减少17.4%；超灵便型船队日平均TCE为9840美元，同比减少36.1%。

截至目前，Genco已经锁定2025年第二季度约68%营运日收入，预计日平均TCE达到14042美元。

其中海岬型船已经以日均TCE18678美元锁定第二季度约69%的营运日收入；极/超灵便船则已经以约11449美元锁定第二季度约68%营运日收入。

Genco首席执行官John C. Wobensmith表示，“尽管一季度季节性疲软，Genco仍然坚持连续23个季度分红，相当于每股6.765美元，相当于当前股价的50%。

突显了Genco在整个市场周期中对分红的承诺。

”

Genco首席执行官总结道，“从2025年3月开始，一直持续到第二季度，干散货运费有所改善，这反映在TCE上，比第一季度水平高出18%。

凭借较低的财务杠杆和现金流盈亏平衡水平，以及大量的资本，Genco在当前动荡的地缘政治环境中处于有利地位，能够成功运营。

展望未来，Genco仍然专注于分红、去杠杆化和利用增值增长机会，同时通过机会主义的股票回购计划来补充这些核心原则，以创造长期的股东价值。

”

截至目前，Genco拥有42艘散货船，包括16艘海岬型船、15艘极灵便型船和11艘超灵便型船，总计444.6万载重吨，平均船龄为12.4年。