智能船再进化！现代重工拟将关键监测系统装上LNG船

HD现代重工6月4日宣布，将与蔚山信息产业振兴院(UIPA)合作，对2700吨级智能电力推进船“Ulsan Teahwa”号的相关系统进行性能改善，并将把通过共同研究改善的系统搭载在HD现代重工在建的卡塔尔LNG船上。

HD现代重工与蔚山信息产业振兴院将通过共同研究，进一步提高“Ulsan Teahwa”号搭载的现有“船体结构健全性监测系统”的性能。

该系统可以实时测定船舶的结构强度是否足以支撑海上风浪以及承载负荷，通过数据收集和分析，助力船舶安全航行。

双方计划通过共同研究，大幅改善分析算法，提高该系统的可靠度，同时为了在没有安装测定传感器的位置也能正确评价结构健全性，将进行多种实证和改善作业。

其中，HD现代重工负责以ICT及数据分析能力为基础，主导算法提高和系统改善，蔚山信息产业振兴院负责该系统在“Ulsan Teahwa”号上的整体运用和现场应用的实证测试。

值得一提的是，该系统通过此次共同研究改善后，还将搭载在HD现代重工为卡塔尔建造的LNG船上。

双方期待通过此举，进一步夯实韩国造船业在智能船舶和自主航行技术领域的基础。

HD现代重工造船事业部技术本部长柳洪烈表示：“期待通过此次共同研究，进一步加快船舶结构安全领域的数字化转型。

公司将以长期积累的技术能力和数据分析力量为基础，实现更加安全高效的船舶航行环境。

”

蔚山信息产业振兴院院长张炳泰表示：“以实际在航船舶为基础，可以对相关技术进行实证和改善，从这一点来看，此次共同研究意义重大。

作为同时具备现场性和技术性的研究合作模式，我们今后将全力支持蔚山在智能造船领域发挥中心作用。

”

“Ulsan Teahwa”号是由蔚山市和韩国产业通商资源部订造、HD现代尾浦建造的韩国首艘融合了信息通信技术(ICT)的智能电力推进船。

该船总长89.1米、型宽12.8米、型深5.4米，可装载300多名乘客，最高航速16节（29.6公里/小时），搭载了新一代环保、高性能电力推进解决方案“Hi-EPS”。

“Hi-EPS”融合了4种核心ICT技术，包括应用可实时监控发动机异常与否的LNG双燃料(DF)发动机系统、可最大限度提高能源效率的可变速直流电网(DC Grid)基础电力推进系统、可连接电力推进和各种控制系统的智能综合控制系统”、可引导支援船舶离岸靠岸和远程控制智能解决方案等。

这在韩国国内尚属首次。

此外，为保护乘客安全，该船还应用了可自行诊断船舶老化零配件等具有智能维护功能的智能技术。

据悉，“Hi-EPS”还在2022年11月获得了全球最大的国际消费电子展 ( CES ) 2023创新奖(Innovation Awards)。

“Ulsan Teahwa”号在2022年8月和10月进行的两次海试结果显示，与现有的船用柴油发动机相比，二氧化碳(CO2)排放量减少了40%左右，通过优化发动机控制系统，燃料效率提升了6%。

该船随后于同年11月命名交付。