手持订单超4800亿！造船巨头“爆单”刷新纪录

在全球邮轮市场加速复苏的背景下，意大利造船巨头Fincantieri上半年交出了亮眼的成绩单，接单量同比翻番，手持订单规模再创新高，业绩实现全面增长。

近日，Fincantieri发布了2025年半年度财报。

上半年，Fincantieri总营收达到45.76亿欧元（约合人民币381.93亿元），较2024年同期的36.81亿欧元增长24%，所有业务板块均有着出色的表现，盈利能力进一步提升；净利润3500万欧元（约合人民币2.92亿元），相比2024年上半年亏损2700万欧元成功扭亏为盈。

2025年上半年，Fincantieri息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到3.11亿欧元（约合人民币25.96亿元），较去年同期的2.14亿欧元增长45%；EBITDA利润率从2024年上半年的5.8%增加到了6.8%，也高于去年全年6.3%的水平。

Fincantieri指出，上半年公司各业务板块均保持增长趋势，其中造船业务板块增长尤为强劲，占集团总营收的68%，高于2024年上半年的66%。

此外，水下业务板块的贡献也十分可观，上半年营收同比增长83%至2.74亿欧元。

财报数据显示，今年上半年Fincantieri造船业务营收为33.55亿欧元（约合人民币280.02亿元），同比增长26.3%。

其中，邮轮业务营收从去年同期的18.32亿欧元增加到了21.3亿欧元，同比增长16%；舰船业务营收从去年同期的8.02亿欧元增至11.84亿欧元，同比增长48%。

在合并调整前，邮轮和防务业务分别贡献总营收的43%和24%（2024年6月30日分别为46%和20%）。

上半年，Fincantieri造船业务EBITDA为2.18亿欧元（约合人民币18.19亿元），与2024年上半年的1.56亿欧元相比增长40%%，得益于高利润营收增长，EBITDA利润率从去年同期的5.9%增加至6.5%。

与此同时，一季度Fincantieri近海和特种船舶业务营收为6.43亿欧元，与2024年同期的5.82亿欧元相比增长10.4%；EBITDA从去年同期的2600万欧元增至3200万欧元，增幅20.7%；BITDA利润率也从4.5%增加到了4.9%。

整体而言，2025年上半年Fincantieri接单总量达到了147.44亿欧元（约合人民币1230.58亿元），相当于2024年全年154亿欧元接单金额的96%，而去年全年Fincantieri接单金额曾刷新了历史纪录。

值得一提的是，Fincantieri造船业务板块上半年新接订单金额高达140.08亿欧元（约合人民币1169.15亿元），较去年同期的60.25亿欧元实现翻倍增长。

特别是在邮轮领域，Fincantieri陆续承接了多家主要邮轮公司的订单。

其中，诺唯真邮轮控股的4艘20万吨级超大型豪华邮轮订单在今年上半年正式生效，这4艘22.6万总吨邮轮将由Fincantieri位于蒙法尔科内的船厂建造，其中首制船预计将于2030年交付，后续三艘将分别于2032年、2034年和2036年交付，据称这份订单金额高达90亿欧元。

另外，Fincantieri与维京游轮（Viking Cruises）签署的4艘环保邮轮订单也在上半年生效。

同样生效的订单还有水晶邮轮2艘61800总吨高端邮轮订单，以及四季豪华邮轮（Four Seasons Yachts）第二艘超豪华邮轮。

此外，上半年近海和特种船舶业务板块接单金额为3.21亿欧元（约合人民币26.79亿元），主要来自其挪威子公司VARD承接的中国台湾东方风能科技股份有限公司两艘海工船，包括1艘用于海底作业、运维活动以及海上风电和通信领域铺设电缆的多功能海上施工船（OSCV），以及一艘专为海上风电场提供可持续支援作业的风电运维船（CSOV）。

今年上半年，Fincantieri交付了3艘邮轮，包括为维京游轮建造的第12艘54300总吨远洋邮轮“Viking Vesta”号，为诺唯真邮轮建造的首艘新一代156300吨Prima-Plus级豪华邮轮“Norwegian Aqua”号，以及为途易邮轮（TUI Cruises）建造的首艘LNG双燃料16万吨InTUItion级豪华邮轮“Mein Schiff Relax”号。

截止2025年6月30日，Fincantieri手持订单达到577亿欧元（约合人民币4815.82亿元），较2024年年底增长35%，再创历史新高。

目前的手持订单金额约为2024财年营收的7.1倍。

其中419亿欧元为已经确认的手持订单，此外还有158亿欧元的备选订单，交船期排至2036年。

Fincantieri首席执行官兼董事总经理Pierroberto Folgiero表示：“与去年相比，上半年公司所有关键指标均实现增长，营收（+24%）、EBITDA（+45%）、净财务状况的全面改善，这是我们在过去三年中实施战略举措的管理与财务纪律的成果，也印证了2024年底实现的盈利转折已成功巩固。

我们致力于长期价值创造的产业愿景仍在持续推进，并惠及整个利益相关方生态系统。

当前总在手订单创纪录地达到577亿欧元，这不仅为未来增长奠定了坚实基础，也体现了客户对我们作为其转型战略合作伙伴的信任。

”

展望未来，Fincantieri指出，当前的全球环境正受到一系列迅速演变的结构性“超级趋势”影响，这些趋势正在重塑产业格局，为集团带来新的增长机遇。

邮轮旅游市场强劲复苏、地缘政治不稳定促使各国加大在国防及关键基础设施保护方面的投资，以及对海上能源资源开发的强劲需求，共同描绘出一幅前景乐观的图景。

在Fincantieri保持市场领先地位的邮轮领域，增长势头日益加快。

2024年，邮轮乘客人数创下历史新高，达到3460万人，船舶载客率在105%至108%之间。

未来三年仍保持积极增长预期，预计到2028年将达到4190万人（年均增长率+4.8%）。

强劲的表现带动持续投资：2025年上半年新签邮轮订单共计21艘，超过了2024年全年19艘的订单量。

此次复苏覆盖所有细分市场，包括主流的大型邮轮市场，手持订单交付时间延伸至2036年。

造船行业的变革浪潮也受到生态转型的推动，越来越多的新船采用替代推进系统。

超过55%的新订单船舶将采用LNG作为动力，这是目前最可持续且供应最广泛的船用燃料。

顺应这一趋势，Fincantieri宣布将建造全球首艘使用船上储氢进行能源发电及推进的邮轮，计划于2026年交付。

另一重要宏观趋势是邮轮、国防及港口基础设施领域的数字化转型加速。

为应对这一趋势，Fincantieri于2025年4月10日成立了合资公司Fincantieri Ingenium，由集团子公司Fincantieri NexTech持股70%，Accenture持股30%。

合资公司的首个战略项目之一是开发“Navis Sapiens”数字生态系统，服务于新一代船舶及现有船队的数字升级，首艘船的系统安装预计将于2025年底完成。