瓦锡兰改装方案为Corsica Linea渡轮带来22%燃油节省

科技集团瓦锡兰为Corsica Linea旗下渡轮“Pascal Paoli”号量身打造的改装方案，实现了高达22%的燃油节省。

这一显著成果源于多项关键升级，包括新型可调桨（CPP）系统（其桨叶针对船舶运行工况进行了专项优化）、瓦锡兰EnergoProFin节能螺旋桨桨帽、控制系统的改造以及针对船舶不同运行方式设定了Combinator控制模式，通过这些技术升级的有机结合，该渡轮的单次航行能源效率得到了显著提升。

此次升级改造于2024年底顺利完成，效果通过CFD（计算流体动力学）模拟进行了验证，随后在海试中由轮机长确认。

从经济价值来看，单次航行可节省燃油费用约 7,700 美元；而伴随燃油消耗减少实现的排放量降低，更是Corsica Linea在脱碳进程中迈出的关键一步，为公司更好地应对日益严苛的碳排放法规要求提供了有力支撑。

Corsica Linea能源转型项目经理Xavier Esnault表示：“我们对瓦锡兰改装方案带来的效率提升感到非常满意。

节省燃油不仅在成本层面意义重大，更有助于我们实现到2030年将二氧化碳排放量减少40%的脱碳战略。

”

“Pascal Paoli”号是一艘长174米的客滚渡轮，往返于马赛与巴斯蒂亚之间。

渡轮行业正处于能源转型的前沿，也是首批以净零碳运营为目标的行业之一。

与此同时，运营商既需要提供可靠、高效且准时的服务，又要严格控制运营成本。

瓦锡兰船舶推进系统产品经理Andrey Dudko表示：“像Corsica Linea这样的渡轮运营商，正积极采用能最大程度减少服务中断、实现投资回报最大化的技术，同时着力降低碳足迹。

因此，我们对Pascal Paoli号进行的燃油效率升级，正是为了助力Corsica Linea达成这些目标。

”

“Pascal Paoli”号每根轴系配备两台瓦锡兰46发动机，具备多种运行模式，包括每根轴系配备一台或两台发动机的航行及操纵模式。

值得一提的是，改装项目带来的改变并未对船舶的操纵性产生任何影响。

此次升级恰逢渡轮运营商面临日益增大的脱碳压力之时。

国际海事组织IMO通过温室气体燃料强度（GFI）制定的全新净零排放框架，为运营商投资节能解决方案（如本次改造项目所采用的技术）提供了明确激励。

国际海事组织通过为温室气体排放设定明确价格，向市场释放出强烈信号：能源效率技术和替代燃料解决方案必须成为每个船东的必备工具。

该框架鼓励行业利益相关者投资于即时的运营改进，探索船上减排解决方案，并加速推广可持续燃料。