中国船厂建造！14艘汽车运输船改单

全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen决定为其在招商工业招商工业金陵船厂订造的新一代双燃料汽车运输船变更燃料选择。

Wallenius Wilhelmsen目前在招商工业南京金陵订有14艘“塑造者级”（The Shaper Class）甲醇双燃料汽车运输船，其中6艘为9300车位，8艘为11700车位，是截至目前世界上最大的甲醇双燃料汽车运输船。

然而最近，Wallenius Wilhelmsen却宣布，这14艘新船中半数将配备LNG双燃料发动机，另一半则继续采用甲醇双燃料发动机。

Wallenius Wilhelmsen首席执行官Lasse Kristoffersen表示：“我们认为未来需要能够利用各种生物燃料，中长期来看则需兼容所有电制燃料。

现在的配置使我们能够实现这一目标。

”

据了解，Wallenius Wilhelmsen致力于成为行业塑造者（shaper），希望在应对气候变化方面实现变革。

为此，该公司自2023年以来陆续在金陵船厂订造了14+2艘新一代“塑造者级”汽车运输船，其中首制船将在2026年下半年交付，升级后的11700车位汽车运输船则将在2027年年底交付。

“塑造者级”汽车运输船由Wallenius Wilhelmsen与招商工业旗下芬兰设计公司Deltamarin合作开发，为单机单桨，可装载约9300辆标准车，同时上货舱亦可装载氢燃料电池汽车和压缩天然气汽车，露天甲板还设置了集装箱装载区。

船舶满足EEDI 3和Tier III，除可以使用甲醇燃料运营之外，还将采用氨燃料预留设计，当氨燃料可以安全可靠地应用时，可实现立即进行改装。

未来，船东还会加装气泡减阻、太阳能、电池等设备，是一款节能、环保的绿色船舶。

经过升级后的11700车位“塑造者级”船舶总长约234米，宽40米，共有14层汽车装载甲板（包含4层活动甲板），相比之前的9300车位长度加长了6米、宽度加宽2米、并增加两层汽车甲板，实现最大装车量为11700个标准汽车。

在实现最大装车量的同时，新船还配备了最大承载重量480吨的尾门，实现对超大超重滚装货物的装载。

作为新一代大型节能环保绿色船舶，该船采用了以甲醇为主燃料、氨燃料预留的双燃料设计，同时还配置了先进的气泡减阻、电池混动等先进的绿色节能技术，进一步减少碳排放。

从2027年起，Wallenius Wilhelmsen将为客户提供净零排放综合服务，而这些新船则将承担重要的海运任务。

这项端到端服务将包括成品车从工厂到最终消费者的所有运输阶段，公司计划利用其庞大的陆上物流和运输网络来实现这一目标。

在变更推进系统的同时，Wallenius Wilhelmsen同时还宣布已经为其中10艘新船锁定3亿美元融资。

Wallenius Wilhelmsen首席财务官Bjornar Bukholm透露，这笔融资分为两部分，包括1.5亿美元绿色贷款以及1.5亿美元可持续性挂钩循环信贷额度，两项融资均自船舶交付日起五年期。

他表示，这种双重结构赋予公司最大灵活性，并否认推进系统变更是为了促成可持续融资。

据了解，Wallenius Wilhelmsen是一家私营挪威/瑞典航运公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen两家航运公司共同拥有。

该公司是滚装航运和车辆物流、车辆运输、卡车和滚动运输全球市场领导者，旗下运营着大约125艘船组成的船队，服务于通往六大洲的15条贸易航线、一个全球内陆配送网络、66个加工中心和8个海运码头。

集团总部位于挪威奥斯陆，在全球28个国家和地区拥有9500名员工。

今年上半年，Wallenius Wilhelmsen总营业收入26.47亿美元，同比增长1.3%；息税折旧摊销前利润9.34亿美元，同比下滑1.3%；息税前利润7.50亿美元，同比上升14.9%；当期净利润6.49亿美元，同比增长25.8%。