台湾地区三大航运公司8月营收下降

航运界网消息，数据显示，长荣海运、阳明海运和万海航运2025年8月营收都实现同比和环比下降。

具体而言，受特朗普2.0关税不确定性影响，长荣、阳明海运和万海航运三大班轮公司今年前8个月营收都同比下降。

就8月份营收而言，长荣海运营收稳定在新台币约330亿元，阳明海运则下滑至新台币约138亿元，万海航运稳定在新台币约116亿元。

长荣海运前8月营收同比下降7.74%

长荣海运2025年8月实现营业收入新台币329.57亿元（10.78亿美元），同比下降38.69%，环比下降1.93%。

2025年前8个月，长荣海运累计实现营业收入新台币2630.16亿元（86.01亿美元），同比下降13.23%。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，长荣海运全球排名第7，运营232艘，其中自有船舶155艘、租入船舶77艘，总舱位达到187.74万TEU。

此外，长荣海运还持有46艘，总计71.84万TEU新造船订单。

阳明海运前8个月营收同比下降23.11%

阳明海运2025年8月实现营业收入新台币138.38亿元（约4.52亿美元），同比减少46.28%，环比下降10.63%。

2025年前8个月，阳明海运累计实现营业收入新台币1134.96亿元（约37.11亿美元），同比减少23.11%。

与此同时，阳明海运日前宣布，将于2025年10月起，对跨太平洋航线进行调整。

Premier Alliance联盟将暂停PS5航线，并对现有的PS4、PS6、FP2、EC2航线进行优化。

PS4航线新增宁波港，并取消挂靠厦门港

调整后港序：盐田-高雄-基隆-宁波（新增）-洛杉矶-奥克兰-基隆-高雄-盐田。

首班航次为“YM Uniform”轮0244E/W，预计2025年10月5日抵盐田。

与此同时，厦门货物可改由PS7航线承运。

PS6航线新增青岛港

调整后港序：青岛（新增）-宁波-上海-光阳-釜山-长滩-奥克兰-釜山-光阳-仁川-青岛。

首班航次为“HMM Topaz”轮0008E/W，预计2025年9月27日抵青岛。

FP2航线新增釜山港

调整后港序为：新加坡-林查班-盖梅港-海防-盐田-釜山（新增）-温哥华-塔科马-东京-神户-上海-宁波-盐田-新加坡。

首班航次为“ONE Cygnus”轮0022E/W，预计2025年9月29日抵新加坡。

EC2航线新增诺福克港

调整后港序：厦门-盐田-宁波-上海-釜山-曼萨尼约-萨凡纳-查尔斯顿-诺福克（新增）-曼萨尼约-釜山-厦门。

首班航次为“ONE BlueJay”轮航次0039E/W，预计2025年10月7日抵厦门。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营101艘，其中自有船舶60艘、租入船舶41艘，总舱位达到72.60万TEU。

此外，阳明海运持有18艘，总计23.05万TEU新造船订单。

万海航运前8个月营收同比下降8.87%

万海航运2025年8月实现营业收入新台币115.94亿元（约3.79亿美元），同比减少40.25%，环比下降6.61%。

2025年前8个月，万海航运累计实现营业收入新台币959.53亿元（约31.38亿美元），同比下降8.87%。

图源：万海航运官网

“WAN HAI 503”轮事故最新进展

航运界网消息，9月10日，万海航运官网更新“WAN HAI 503”（旺春轮）事故最新进展。

万海航运表示，“‘WAN HAI 503’（旺春轮）目前正通过霍尔木兹海峡，前往杰贝阿里港（Jebel Ali）。

救助团队已登船，并完成货舱全面检查与测量。

初步评估显示，船舶稳性与结构完成，未发现任何即时风险。

船舶监控工作仍在持续进行，目前未观察到烟雾，货柜移位或其他异常情况。

”

万海航运声明称，“关于避难港的安排，相关协调工作正在积极评估与讨论中。

随着情况进展，将提供进一步更新。

”

航运界网战略合作伙伴船视宝数据显示，“WAN HAI 503”（旺春轮）状态为“操作受限”，当前航速2.2节，预计9月14日抵达阿联酋杰贝阿里港。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营114艘，其中自有船舶113艘、租入船舶1艘，总舱位达到55.09万TEU。

此外，万海航运还持有32艘，总计35.48万TEU新造船订单。