“超级船厂”建设提速！中企打造核心装备交付

近日，由上海振华重工集团参与建设的沙特萨勒曼国王国际综合港务设施工程项目5号干船坞坞门顺利移交，标志着该项目建设进程取得重要突破，为5号干船坞的后续投用奠定坚实基础。

作为沙特“2030愿景”国家改革计划的重要组成部分，萨勒曼国王国际综合港务设施项目由萨勒曼国王亲自奠基并命名，建成后将成为全球规模最大的“超级船厂”，可承接包括VLCC在内的各类船舶、海工平台的建造、维修业务。

该项目由山东电建总承包，振华重工负责2号、4号、5号干船坞坞门、升船机系统、下水驳、浮筒等核心装备的建造，3座坞门及升船机系统均由振华海工打造。

此次移交的5号干船坞坞门，与此前完工的2号、4号干船坞坞门同属项目关键设施。

振华重工建造的坞门凭借先进设计，注水压载后总重量超3000吨，单次开启出坞仅需30分钟，可有效保障干船坞高效运转。

此外，干船坞配备的4台龙门吊起重机，其抬升与安装工作由上海振华重工集团所属中东区域总部完成，投用后将主要用于船体分段、登船塔等大型构件的吊装作业，进一步提升船厂的施工效率。

5号坞门的顺利移交，不仅是振华重工在中东基建领域的又一重要成果，也将加速沙特国王港项目整体建设步伐，为当地海洋工程产业发展注入强劲动力。

据了解，沙特萨勒曼国王国际综合港务设施项目位于沙特东部波斯湾沿岸，沙特第三大城市达曼以北180公里的拉斯海尔工业区，业主为沙特阿美和IMI国际港务合资公司。

该项目在于2019年12月开工，建成后将成为全球规模最大的船舶制造和维修基地。

沙特阿美于2017年与韩国最大船企HD现代集团、沙特国家航运公司（Bahri）和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell共同投资成立了合资船厂IMI。

其中，HD现代持有IMI的10%股份，沙特阿美持股50.1%，Bahri持股19.9%，Lamprell持股20%。

IMI的官网信息显示，该船厂是中东和北非地区最大的全方位服务船厂，为包括VLCC、散货船、海工辅助船（OSV）和海上自升式钻井平台在内的商业船舶提供新建以及MRO（维护、维修、大修）服务。

船厂基础设施嵌入了涵盖人工智能、生物识别和物联网在内的最先进技术，从而为客户提供数字化时代的尖端优势。

正式投入运营后，IMI将有能力每年建造4-6座自升式钻井平台、25艘OSV以及18艘商船，包括化学品船、散货船、成品油船和VLCC，每年能够维护多达250艘船，涵盖所有船型组合。

尽管IMI船厂至今尚未开工建造任何船舶，但据称该船厂已获得沙特阿美多达20座海上钻井平台的建造合同，Bahri也计划在IMI订造至少52艘新船。

截至去年6月，IMI的接单业绩总计已达100亿美元。