减班成效显现！淡季运价强劲反弹SCFI两连涨

集运公司减班举措初见成效，进入第四季度集运市场淡季逆袭运价大涨。

根据上海航交所10月17日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨149.9点至1310.32点，周涨幅12.92%，连续两周上涨。

四大远洋航线运价齐齐上扬，其中美西线运价涨幅尤为显著。

上周，远东到美西线每FEU运价上涨468美元至1936美元，周涨幅31.88%；远东到美东线每FEU运价上涨401美元至2853美元，周涨幅16.35%；远东到欧洲线每TEU运价上涨77美元至1145美元，周涨幅7.21%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨55美元至1613美元，周涨幅3.53%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨38美元，为449美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为138美元。

业内人士表示，目前集运市场进入传统淡季，加上美国线需求疲弱，整体美国线市场空班率拉高至约25%，马士基和赫伯罗特组成的双子星联盟、以及Premier联盟分别撤销一条美西航线，海洋联盟（OCEAN Alliance）加码减并班，这些减少运力供给的措施有效带动了运价的回升。

此外，随着10月14日起美国对中国船舶行业301调查及限制措施正式实施，中美贸易前景面临严峻的考验，但短期内可能再次产生“抢出口”效应。

目前，美国线运输需求相对稳定，即期市场订舱价格从低位反弹。

另一方面，欧洲线正值新一年长期合约谈判季启动，集运巨头表态不愿意低价签约，推动欧洲线运价止跌反弹。

据悉，集运公司计划11月1日再度调涨欧洲线运价，拉高现货价力挺长约价。