广东中远海运重工首用“空气辅助喷涂” 技术

近日，广东中远海远重工首次采用“空气辅助喷涂”技术进行船壳油漆施工，顺利完成了有机硅油漆和常规普通防污漆空气辅助喷涂作业，在绿色环保修船领域又迈出了重要一步。

“空气辅助喷涂”相较于传统喷涂，是一种更为环保的喷涂方式。

该技术具有诸多优势：不仅能有效降低VOCs排放、提高油漆使用率、减少油漆损耗，还能有效提高喷涂质量。

 以“萨纳西斯”轮为例，应用该技术后，油漆用量减少约10%，漆雾减少35%，大幅降低环保治理难度；同时油漆流平性能更佳，漆膜均匀度得到有效提升。

虽然相较传统喷涂方式施工时间略长，但节省了后期修补的时间，整体施工周期与传统工艺持平。

据计算，此次采用空气辅助喷涂面积达14174平方米，累计减少109236克VOC排放及2611520克CO₂e碳排放。

船舶出坞时，坞底、坞墙及船甲板仅残留极薄漆雾，环保效果明显，客户对施工质量与环保效果给予高度评价。

为推进这项技术顺利落地，近一个月以来，广东中远海运重工涂装车间组织相关服务商对作业人员进行了系统性培训。

培训通过“理论讲解”和“实操演示”结合的方式，内容涵盖原有设备改造、空气进出压力调试、喷涂手法及速度控制等要点，有效提升了作业人员的操作技能，为该项技术顺利推进筑牢基础。

实践表明，“空气辅助喷涂”通过“材料-工艺-设备”三位一体的技术革新，在环保、施工质量、经济性等方面超越常规喷涂工艺。

后续该项技术若与高固体分涂料、智能化系统进一步协同，其环保、提质、降本的优点将进一步释放，为企业绿色修船实践提供更优技术支撑。