这类船舶需求激增！船东考虑继续订船

总部位于挪威奥勒松的Norwind Offshore认为，海上风电船舶前景光明，需求正在不断上升。

这家挪威新兴海上能源企业计划进一步扩张船队，在未来两年新造船交付后继续扩大业务规模。

海上风电船舶需求激增

Norwind Offshore首席执行官Svein Leon Aure表示，公司预计2025年营收将达7000万欧元（合8200万美元），并指出，当前海上风电船舶的“需求正持续增加”。

“我们在2019年至2020年就意识到，北海正掀起一场新能源变革——也就是海上风电产业。

随着大量风电场新建项目落地，对这类船舶的需求也会随之激增。

”他补充道。

Norwind Offshore希望能在海上能源转型中发挥关键作用。

Svein Leon Aure表示：“我们旨在助力能源向清洁、可再生方向转型，而我们希望凭借自身优——也就是先进的海上作业能力，参与其中。

我们的核心目标市场是海上风电领域，同时也关注到碳捕集与封存、海上制氢等新兴领域的机遇。

”

不过，Norwind Offshore的船舶也可服务于油气行业。

Svein Leon Aure解释道：“这些领域的共性在于都围绕‘能源’展开，涉及海上作业、海床基础设施，而所有这些市场都需要先进的海上作业支持。

”

起初，Norwind Offshore预计欧洲地区的需求最为强劲，但目前其他地区的市场也在不断增长。

该公司的船舶已在亚洲地区为风电巨头维斯塔斯(Vestas)服务，在巴西为巴西国家石油公司(Petrobras)服务。

此外，Vard船厂为该公司建造的船长89米新造船“Norwind Maestro”号已与Wind Multiplikator公司签订10年租约，将为北海地区的德国Global Tech 1海上风电场提供服务。

未来或将继续订船

Norwind Offshore成立于2021年，由三家挪威企业集团Farstad、Kleven和Volstad联合创办。

2022年，专注于海事资产投资的丹麦基金管理公司Navigare Capital Partners对该公司进行了投资。

目前，Norwind Offshore运营着5艘风电场调试服务运营船，此外该公司还额外订购了3艘新造船。

其中2艘由Vard Soviknes船厂建造，预计分别于2026年和2027年交付；该公司还向Vard位于越南头顿的船厂订造了1艘能源工程船（ECV），计划明年5月交付。

Svein Leon Aure补充称，公司未来可能会订购更多这类新造船，并指出“能源工程船的应用场景非常广泛”。

聚焦船舶节能降耗

作为海上风电行业的服务提供商，可持续发展是Norwind Offshore的重要发展方向。

该公司推出了“Norwind 1000”项目，目标是将船舶日均燃油消耗量从2000立方米降至1000立方米。

Svein Leon Aure介绍道：“我们正在研究发动机和推进器等的优化方案。

我们为船舶配备了电池组，可实现‘削峰填谷’和旋转备用——在天气条件良好时，仅需一台发动机维持动力定位，电池组作为备用即可。

”

此外，Norwind Offshore还在船上安装电动舷梯和起重机，以降低能耗。

该公司的船舶可容纳87人，包括60名风电场技术人员和最多27人的船员团队。

Svein Leon Aure表示：“我们可以通过住宿单元的细节优化减少能耗，比如合理利用热水、关闭闲置灯光和空调等。

”