燃料转型！海上钻探走向低排放时代

随着海上能源行业继续逐步向低碳和可再生能源转型，海上钻井公司正在加大力度减少排放，以实现可持续发展目标。

虽然钻井平台目前仍然主要使用柴油燃料，但船东也在积极探索使用低碳和绿色替代燃料的方式。

通常而言，海上钻井平台流行的脱碳方法包括海上风电场和连接岸上电源的海底电缆，不过对于绝大多数海上钻井公司来说，减少温室气体排放需要找到一种合适的柴油发动机替代品。

目前柴油发动机每天需要20-45立方米的柴油燃料，具体取决于钻井平台类型、环境和作业条件。

相比动态定位平台，锚定钻井平台消耗的柴油更少。

美国公司Noble Corporation表示，绿色甲醇似乎是这一任务的有力竞争者，在自升式钻井平台上使用绿色甲醇燃料，可以减少高达95%的二氧化碳排放量。

国际石油工业环境保护协会（IPIECA）强调了几种可能提高能源效率的措施和设备，包括精心规划的钻井作业、钻井平台的设计和维护、钻井平台的定位和运输、升沉补偿系统的选择、增强平台能源生产的灵活性、封闭总线、钻探负荷的峰值削平、热回收系统以及热追踪。

IPIECA还提到了优化冷却水系统和能源存储系统（ESS）、引入氢气和甲醇联合喷射系统、与平台船东签订减少燃料消耗的合同激励措施、内部排放监测中的数据分析和数字化，以及替代燃料或电源。

针对行业内专业人士发起的一项调查显示，LNG燃料很可能在平台脱碳中发挥最大作用，50%的参与者认为未来钻井平台将主要使用LNG燃料，其次是生物燃料/其他替代燃料（20%）、氨/氢（19%）、绿色甲醇（10%）。

所有海上钻井公司都在寻求减少温室气体排放。

瑞士Transocean公司将评估和推进支持替代能源的项目，目标运营排放强度相对于2019年水平降低40%。

美国Diamond Offshore则通过使用生物燃料来减少温室气体排放，预计可以将生命周期温室气体排放减少20%或更多。

Saipem计划与Eni合作，在其钻井和施工船舶上使用生物燃料，特别是在地中海地区的作业中，以减少碳足迹。

Seadrill则在其船队中试验氢气和甲醇喷射技术，预计可以减少10-15%的二氧化碳排放和30-80%的氮氧化物排放。

Diamond Offshore的母公司Noble Corporation也在不遗余力地控制温室气体排放，正在采用多种方法来实现这一目标，包括能源消耗监测、能源管理计划、可持续行为计划和成熟的能源效率升级等。

该公司是全球首家拥有岸电钻井平台的运营商，也进行了全球首次低排放混合动力钻井平台升级，并正在测试在其钻井平台100%使用可持续燃料。

Valaris公司则是另一家决心减少排放的海上钻井巨头。

该公司已经开始实施钻井平台发动机优化项目，在自升式钻井平台中使用生物柴油燃料，并对钻井平台的电气化、替代燃料和添加剂以及其它碳减排技术进行工程研究。

英国海上钻井公司Odfjell Drilling设定了到2026年减少40%排放和到2035年减少70%排放的中期目标，最终目标是到2050年实现净零排放。

该公司通过与其供应商合作，为其移动式海上钻井装置（MODU）船队引入电池和混合动力解决方案，进行新技术改装以降低排放。

Odfjell Drilling认为能源效率和替代能源是实现净零目标的关键工具。